Разведывательные машины - М551 Шеридан
- Details
- Parent Category: Энциклопедии
- Published: 09 June 2013
Конструкцию танка М551 «Шеридан» нельзя назвать выдающейся, тем не менее эти машины находились на вооружении более 20 лет. Благодаря своей авиатранспортабельности самолетами С-130 «Геркулес» танки «Шеридан» долгое время составляли одно из главных ударных средств 82-й воздушно-десантной дивизии ВС США. В этом соединении был отработан новый способ выброски техники - транспортный самолет летел над зоной выброски на предельно малой высоте с открытой рампой, специальный вытяжной парашют «выдергивал» танк из грузовой кабины, удар при приземлении смягчала посадочная платформа. Экипаж десантировался парашютным способом и, освободив танк от креплений платформы и строп, начинал движение. Поскольку 82-я дивизия относится к соединениям постоянной готовности и отличается высокой мобильностью, танки М551 «Шеридан» участвовали во многих операциях, к которым привлекалась эта дивизия.
ПТУР «Шиллейла» имел хорошую бронепробиваемость, но не был лишен и недостатков. Главными из них считалась низкая скорострельность (два выстрела в минуту) и невозможность ведения огня по целям, находящимся на дальностях менее 1000 м. В связи с этим в танках М60А2 и «Шеридан» пришлось применить вкладной ствол с новыми боеприпасами. В результате темп стрельбы возрос вдвое, а кумулятивный снаряд был способен пробить на средних и малых дальностях броню толщиной до 500 мм. В боекомплект входили также снаряды с наполнением из белого фосфора, которые использовались для постановки дымовой завесы, обозначения целей и других задач.
Управляя ракетой «Шиллейла», наводчик должен был быть предельно внимательным и аккуратным, поскольку на удалении 1200 м включался маршевый двигатель и разгонял ее до скорости 1100 м/с! Для наведения использовалась ИК-система, при этом наводчик должен был совместить метку цели на своем прицеле и световой индикатор ракеты до момента поражения цели. Команды наводчика следовали от передатчика, установленного выше ствола на башне, до приемника в хвостовой части ракеты.
Корпус танка изготавливался из алюминиевого сплава, общая масса составляла 18,37 т. Толщина брони в лобовой части составляла до 100 мм, и танк был уязвим не только для ПТУР и РПГ, но и более легких противотанковых средств. Увеличить броневую защиту было нельзя, поскольку танк должен был быть авиатранспортабельным и пригодным к выброске с парашютом. В ходе операции в Панаме в 1989 году при выброске танков «Шеридан» три машины ушли в сыпучий грунт по башню, что дало повод армейским острякам для шуток типа «мы своими летающими танками вбили в землю диктатора Норьегу!».
В отличие от основных боевых танков, М551 можно сбрасывать на парашютных платформах с военно-транспортного самолета С-130 «Геркулес» с небольшой высоты. Именно поэтому танки М551 долгое время являлись основной ударной силой американской 82-й воздушно-десантной дивизии.
Силовая установка
Силовая установка танка «Шеридан» включала 6-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом и жидкостной системой охлаждения фирмы «Детройт Дизель» мощностью 224 кВт (300 л. е.). Двигатель и трансмиссия располагались в кормовой части корпуса, имелось четыре передачи вперед и две назад. Танки «Шеридан» являлись стандартными разведывательными машинами дивизий сухопутных войск США, и к ним предъявлялись специальные требования. В соответствии с ними максимальная скорость движения по шоссе достигала 70 км/ч, запас хода - около 600 км. В течение примерно пяти минут танк можно было подготовить к движению на плаву, роль движителей выполняли вращающиеся гусеницы, за счет чего обеспечивалась скорость до 6 км/ч.
М551 из состава 68-го танкового батальона 82-й воздушно-десантной дивизии в песках Саудовской Аравии выполняет задачу по патрулированию в ходе операции «Буря в пустыне». Несмотря на то что эти танки появились в период вьетнамской войны, они и в 1991 году оставались единственным авиатранспортабельным танком, имевшимся на вооружении воздушно-десантных войск.
