Военное образование в России

Вентилируемое водолазное снаряжение.

Вентилируемое водолазное снаряжение.

Технические характеристики

вентилируемого водолазного снаряжения

Под вентилируемым водолазным снаряжением понимается такое снаряжение, в котором дыхание водолаза под водой обеспечивается непрерывной подачей с поверхности сжатого воздуха по шлангу в газовый объем снаряжения (подшлемное пространство), где воздух смешивается с продуктами дыхания водолаза и периодически вентилируется (вытравливается в воду). Стравливание излишка воздуха производится путем периодического открывания водолазом головного травящего клапана шлема.

В зависимости от конструкции соединения шлема с водолазной рубахой традиционное вентилируемое снаряжение подразделяется на трехболтовое, двенадцатиболтовое, комбинированное, облегченное вентилируемое снаряжение (СВВ-86, СВВ-97) и новое водолазное снаряжение (РВС), а также импортные образцы вентилируемого водолазного снаряжения.

Показатели	Вид снаряжения
	трехболтовое	двенадцатиболтовое
Рабочая глубина погружения, м	60	25
Масса снаряжения, надеваемого на водолаза, кг	80	85
Тип шлема	УВС-5ОМ	Ш-12
Масса шлема с манишкой, кг	18,5	20,0
Масса водолазных грузов, кг	32,0	32,0
Масса пары водолазных галош, кг	21,0	21,0
Типы водолазных рубах	ВР-3	ВР-12
Газовый объем скафандра при нулевой плавучести, л	40	30
Отрицательная плавучесть водолаза при полном обжатии скафандра, кгс	40-50	30-40
Положительная плавучесть водолаза при полном раздутии скафандра, кгс	15-20	10-15
Средний расход сжатого воздуха на вентиляцию при работе, л/мин: — легкой — средней тяжести — тяжелой	60 80 до 150	45 60 до 100

Трехболтовое водолазное снаряжение применяется для выполнения аварийно-спасательных, судоподъемных и других работ на глубинах до 60 м. Им комплектуются водолазные станции морских и рейдовых водолазных ботов, спасательных судов и буксиров, а также других плавсредств водолазного обеспечения. В этом снаряжении шлем, рубаху и манишку соединяют тремя болтами, что обеспечивает высокую надежность сборки и водонепроницаемость.

Двенадцатиболтовое водолазное снаряжение используется на глубинах до 25 м главным образом для выполнения работ на озерах и реках. По комплектации узлов оно не отличается от трехболтового снаряжения. Отличие этого снаряжения от трехболтового состоит в конструкции соединения шлема, манишки и водолазной рубахи.

Основными частями трех-, двенадцатиболтового и комбинированного вентилируемого снаряжения являются: шлем с манишкой, водолазная рубаха, водолазные грузы, водолазные галоши, нож, водолазный шланг или шланг-кабель, сигнальный конец или кабель-сигнал и водолазное белье.

Водолазный шлем образует воздушный объем, в котором дышит водолаз, и защищает его голову от воздействия воды и ушибов при работ под водой, а также для защиты глаз от лучей при электросварке путем установки светофильтра. Шлем присоединяется к манишке, расположенной на плечах водолаза. Манишка служит для герметичного соединения шлема с водолазной рубахой и размещения плечевых брасов. Все шлемы (кроме шлема ДМ220/2) изготовляют из листовой отожженной меди марки МЗ толщиной 1 -1,5 мм вручную или полумеханическим способом. Металлические шлемы имеют по 3 иллюминатора (передний и два боковых). Внутри шлема любой конструкции размещено переговорное устройство, на корпусе шлема имеются воздушный ввод с невозвратным предохранительным клапаном, телефонный ввод и головной травящий клапан. Невозвратный клапан предотвращает стравливание воздуха из скафандра в случае разрыва водолазного шланга. Головной травящий клапан шлема предназначен для периодического вытравливания воздуха из скафандра с целью его вентиляции и регулирования плавучести водолаза. Клапан приводится в действие путем нажатия на его шток головой. Головной клапан может также открыться самостоятельно при избыточном давлении в скафандре более 0,1 кгс/см². Срок службы шлемов – 9 лет.

Вначале в трехболтовом водолазном снаряжении применялся шлем Ш-3, а затем его модификации: шлем УВС-50 (усовершенствованный водолазный скафандр) и шлем УВС-50М.

В шлеме УВС-50 в отличие от предыдущей модели изменены конструкции телефонного и воздушного вводов, объединенных в один корпус. Внутри шлема для защиты головы водолаза от прямой струи подаваемого воздуха установлен щиток, направляющий поток воздуха к переднему иллюминатору, что обеспечивает также подачу свежего воздуха для дыхания ближе к ротовой полости и уменьшает возможность запотевания переднего иллюминатора. На внутренней части воздушного ввода установлен невозвратный предохранительный клапан пружинно-тарельчатого типа, который предотвращает стравливание воздуха из скафандра при обрыве шланга. Применявшийся в старой конструкции шлема клапан резиноотворотного типа был недостаточно надежным.

В шлеме УВС-50М в отличие от УВС-50 имеется рым в виде скобы для подвеса шлема при одевании и раздевании, а также для подъема при появлении аварийной ситуации с водолазом. Микрофон помещен в специальное гнездо внутри шлема. Щиток подачи воздуха внутри шлема выполнен съемным.

В двенадцатиболтовом снаряжении применяются шлемы Ш-12 и ДМ220/2.

Шлем Ш-12 двенадцатиболтового снаряжения отличается от трехболтового тем, что соединяется с манишкой не болтами, а фланцем с секторной резьбой. Это позволяет быстро, поворотом шлема на 60°, присоединять его к манишке и снимать. Плотность соединения шлема с манишкой обеспечивается кольцевой кожаной прокладкой, а от самоотвинчивания с резьбы манишки предохраняет стопорный винт с барашком в задней части фланца шлема. Манишка шлема по периметру имеет усиленную (утолщенную) планку с 12 болтами, на которых с помощью накладных планок и барашков крепится фланец водолазной рубахи.

Шлем ДМ220/2 изготовляют из пластмассы (армированной стекловолокном полиэфирной смолы), покрытой изнутри пищевой краской. Вместо боковых имеется верхний иллюминатор. Толщина стекол иллюминаторов в 4 раза меньше, чем у медных шлемов (3 мм против 12 мм). С использованием этого шлема можно спускаться до глубины 50 м, вдвое большей, чем со шлемом Ш-12.

Двенадцатиболтовое снаряжение по сравнению с трехболтовым имеет свои преимущества и недостатки. Оно просто и легко надевается. Шлем быстро отсоединяется от манишки, что удобно для кратковременного отдыха водолаза с выходом на трап без раздевания. Воротник хорошо защищает водолаза от стекающей со шлема конденсированной влаги. Но в этом снаряжении трудно достигать полной водонепроницаемости соединения шлема с манишкой и манишки с рубахой, в связи с чем снаряжение не применяется при спусках на средние и большие глубины.

Комбинированный шлем марки ШВК имеет котелок, который 3 болтами соединяется с манишкой, а у манишки имеется 12 шпилек с накидными планками. Это позволяет использовать данный шлем как с трехболтовой водолазной рубахой ВР-3 (или ВРЭ-3), так и с двенадцатиболтовой рубахой ВР-12. Глубина водолазного спуска зависит от типа применяемой рубахи (60 м или 25 м соответственно).

Водолазная рубаха изолирует водолаза от воды, снижает теплопотери и защищает тело водолаза от возможных травм. Для трехболтового снаряжения применяются рубахи ВР-3 и ВРЭ-3, а для двенадцатиболтового - ВР-12. Рубахи ВР-3 и ВР-12 изготавливаются из трехслойной прорезиненной материи (тифтик, доместик и шелковистая резина), а ВРЭ-3 — из ткани на капроновой основе. Рукава зимних рубах оканчиваются приклеенными рукавицами, а летних — эластичными манжетами, плотно обтягивающими запястья рук. Рубахи изготовляются трех ростов. Они сохраняют свои свойства при температурах окружающего воздуха от —30 до +30 °С. На рубахе размещаются травяще-предохранительные клапаны. Эти клапаны служат для автоматического вытравливания под водой излишков воздуха из скафандра, предохраняя рубаху от разрыва, а водолаза от случайного всплытия. Пропускная способность клапана составляет не менее 100 л/мин при избыточном давлении в рубахе 0,013—0,022 кгс/см². При необходимости обеспечения усиленной вентиляции скафандра (при работах на глубинах более 45 м) на водолазной рубахе устанавливаются два травяще-предохранительных клапана: передний - на груди справа и задний — на уровне лопатки слева. Однако из-за естественного наклона тела водолаза вперед в период пребывания под водой действие переднего клапана малоэффективно. Испытательное давление водолазных рубах - 0,2 кгс/см², масса рубах ВР-3 и ВР-12 - около 8 кг, а рубахи ВРЭ-3 — 6 кг. Рубахи ВР-3 и ВР-12 бывают трех ростов: 1-й — для водолазов ростом до 165 см, 2-й — ростом до 175 см и 3-й — ростом до 185 см. Рубахи ВРЭ-3 изготовляются двух ростов: 1-й — для водолазов ростом до 185 см и 2-й — большего роста.

Объем водолаза, одетого в снаряжение, увеличивается на 30—90% в зависимости от вида водолазного снаряжения и объема воздуха в скафандре. Для погашения положительной плавучести вес водолаза должен быть больше веса воды, вытесненной водолазом, одетым в снаряжение. Для увеличения веса водолаза используются водолазные грузы и галоши, которые нейтрализуют положительную плавучесть (подъемную силу) и придают ему необходимую остойчивость подводой. Грузы и галоши рассчитаны так, чтобы водолаз при работе мог находиться на грунте, не всплывая, и при этом его вес в снаряжении (отрицательная плавучесть) был больше веса вытесненной им воды и составлял от 3 до 8 кгс.

Грузы, представляющие собой две свинцовые или чугунные отливки массой 16 кг (утяжеленные — 18 кг) каждая, крепятся двумя плечевыми ремнями поверх манишки и нижним брасом, который пропускается между ног водолаза и застегивается пряжкой у переднего груза. Расположение заднего груза несколько ниже переднего придает водолазу наклон вперед и облегчает его передвижение.

Пара водолазных галош имеет общую массу 21 кг (нормальной массы) или 23 кг (утяжеленные). Каждая галоша имеет свинцовую подошву, кожаный задник, которые крепятся на деревянной стельке. На ней же закреплен верх галоши из прорезиненной толстой ткани. Обычно применяются безразмерные галоши.

Утяжеленные грузы и галоши используются при работах на течении и на глубинах более 45 м, а также при спусках в жидкости с очень большой плотностью, например на заиленный грунт или в очень мутную воду строящейся шахты. Напротив, при спуске в нефть и другие жидкости, плотность которых меньше плотности воды, требуется уменьшить массу грузов.

Водолазный пояс изготовлен из прорезиненной прочной ткани. На нем спереди закрепляются нож и поводок с карабином для сигнального конца.

Сигнальный конец или кабель-сигнал, закрепленные на водолазе, служат дублирующим средством связи с водолазом, а также предназначены для поддержания водолаза во время спуска, передвижения по грунту и подъема на поверхность. Сигнальный конец должен быть цельным и не иметь сращений, на одном его конце должен быть огон для крепления за прочную часть судна, на другом — кольцо для крепления за карабин на водолазном поясе или огон для надевания сигнального конца на талию водолаза. Кабель-сигнал совмещает в себе функции сигнального конца и телефонного кабеля, что облегчает обслуживание водолаза, а его рифленая резиновая поверхность облегчает удержание в руках. Сигнальный конец надевают на талию водолаза петлей или закрепляют с помощью карабина к водолазному поясу.

Водолазный нож предназначен для перерезания воздушных шлангов, растительных и синтетических концов в случае запутывания водолаза, проволоки, тканей и других материалов, а также для защиты от морских хищников.

Водолазные шланги служат для подачи воздуха в скафандр и представляют собой гибкие резинотканевые трубопроводы. Шланг-кабель представляет собой шланг с подвязанным к нему кабелем. Наиболее часто применяются длинномерные водолазные шланги, изготовляемые из светомаслостойкой резины бездорновым способом. Три внутренние синтетические оплетки обеспечивают не только высокое рабочее давление, но и восприятие продольной нагрузки. Длина колена шланга составляет 100—150 м, рабочее давление — 50 кгс/см^2'. Шланги типа В-50-8,5 имеют наружный диаметр 25 мм, внутренний — 8,5 мм и испытывают осевую нагрузку 200 кгс. Шланги типа В-50-12 при наружном диаметре 28 мм имеют внутренний диаметр 12 мм и рассчитаны на осевую нагрузку 250 кгс. Шланговые соединения, изготовляемые из латуни, бывают разъемными и неразъемными.

Теплозащитная одежда предназначена для уменьшения теплопотерь водолаза, работающего под водой, и защиты кожных покровов от потертостей. В качестве теплозащитной одежды используются водолазное белье, меховые изделия и поролоновый утеплитель.

В комплект водолазного белья входят шерстяное белье (свитер, рейтузы, феска или подшлемник, двупалые варежки или пятипалые перчатки, носки, чулки), а также меховые носки и чулки из овечьих или собачьих шкур, которые дополнительно надеваются поверх водолазного белья при низкой температуре воды. Водолазное белье вяжется из шерстяных ниток с добавлением для прочности хлопчатобумажных нитей. Под водолазное белье надевается нательное белье.

Поролоновый утеплитель представляет собой комбинезон, изготовленный из поролона с двухсторонней капроновой обкладкой. Штаны утеплителя оканчиваются мягкими чулками, рукава открытые. Подшлемник изготовляется отдельно от утеплителя.

Облегченное снаряжение водолазное вентилируемое СВВ-86

Облегченное снаряжение водолазное вентилируемое СВВ-86 имеет объемный трехболтовый шлем из стеклопластика и аварийный дыхательный аппарат (аппарат резервной подачи воздуха). Комплектация снаряжения обеспечивает возможность спусков на глубины до 60 м в гидрокомбинезоне «сухого» типа или в гидрокомбинезоне с водяным обогревом «мокрого» типа. В скафандре предусмотрены обдув стекла и приспособление для выполнения сварочных работ — обойма с затемненным стеклом. Время работы в рабочем режиме (подача воздуха по шлангу с поверхности при легочной вентиляции 30 л/мин в воде с температурой от 0 до +30 °С) не ограничено. В аварийном режиме (в случае пережатия или обрыва шланга подачи воздуха) обеспечивается автоматический переход на дыхание воздухом от баллонов дыхательного аппарата с вентиляцией подшлемного пространства и очисткой от СО₂. Переход на аварийный режим сопровождается включением звукового сигнала. Снаряжение позволяет водолазу плавать, наклоняться и работать вниз головой.

Снаряжение водолазное вентилируемое СВВ-97 является развитием снаряжения СВВ-86. Оно предназначено для выполнения водолазных работ на глубинах до 60 м при температуре воды от 0 до +30°С, легочной вентиляции до 30 л/мин, подаче воздуха в рабочем режиме до 120 л/мин и в аварийном режиме - 40 л/мин. Это снаряжение является комбинацией вентилируемого снаряжения и снаряжения с открытой схемой дыхания. Комплект снаряжения состоит из объемного шлема, дистанционного блока ДБК-1, аварийного дыхательного аппарата и гидрозащитной одежды. Снаряжение СВВ-97 может функционировать по схеме трехболтового вентилируемого снаряжения с подачей воздуха с поверхности при одновременной вентиляции подшлемного и подгидрокостюмного пространства со стравливанием избытка воздуха головным травящим клапаном. Однако снаряжение СВВ-97 имеет существенные отличия от традиционного вентилируемого снаряжения. Как и в снаряжении СВВ-86, объемный трехболтовый шлем сделан из стеклопластика. Возможна установка шейной обтюрации, что позволяет водолазу находиться в любом положении в толще воды (вертикально, горизонтально, вниз головой и др.), а также работать под водой без гидрозащитной одежды. Аварийный дыхательный аппарат (аппарат резервной подачи воздуха) ШАП-2000 имеет запас воздуха 800 л (2 двухлитровых баллона с рабочим давлением-200 кгс/см²) и обеспечивает аварийное всплытием глубины 60м. Коммутация подачи воздуха с поверхности и от автономного аппарата с открытой схемой дыхания осуществляется с помощью дистанционного блока ДБК-1. Блок позволяет осуществить переключение источников поступления воздуха, обеспечивает герметичность воздушной системы при обрыве одного из шлангов, а также дает возможность подключения дополнительных потребителей (компенсаторов плавучести, систем поддува под гидрокомбинезон, дополнительных дыхательных автоматов и т.д.). Все присоединительные резьбы и размеры соответствуют международному стандарту, а при помощи переходников возможна коммутация практически любого воздушно-баллонного аппарата и системы подачи воздуха с поверхности. Автоматический регулятор подачи воздуха (РПВ), установленный на шлеме, обеспечивает постоянный подпор, избавляет от необходимости регулировать поток поступающего воздуха вручную в зависимости от глубины (по мере погружения или подъема водолаза) и предотвращает обжим водолаза при падении на глубину. Кроме того, водолаз имеет возможность самостоятельно регулировать подачу воздуха в пределах от 20 до 120 л/мин. Водолазный шлем имеет 2 иллюминатора: открывающийся передний и глухой иллюминатор верхнего обзора. Травящий клапан шлема имеет регулировку давления срабатывания и принудительный головной привод. Для уменьшения шума от выходящего воздуха на клапан установлен резиновый направляющий патрубок. Шлем оборудован герметичным разъемом с переходниками под различные типы водолазных телефонных станций. В целях улучшения качества связи водолаз применяет для переговоров и прослушивания специальный шлемофон. Масса объемного шлема без соединительного кольца и шлемофона - не более 12 кг.

В составе снаряжения СВВ-97 могут использоваться гидрокостюмы как «сухого» (предпочтительнее), так и «мокрого» типа. Гидрокостюмы «сухого» типа, применяемые в составе снаряжения, должны иметь либо шейный обтюратор, либо специальный фланец, который натягивают на нижнее посадочное кольцо шлема. Погружение в гидрокостюме «мокрого» типа может осуществляться только с установленной на шлеме шейной обтюрацией. При выполнении сложных видов работ (работ с тросами, бетонирования, работ с гидромонитором, работ в воде, загрязненной нефтепродуктами и другими веществами и т.д.) для обеспечения сохранности материала гидрокостюма рекомендуется использовать надеваемый поверх него защитный комбинезон.

Из зарубежных образцов вентилируемого водолазного снаряжения представляет интерес снаряжение фирмы GENERAL AQUADYNE, которое применяется в составе отечественного передвижного автономного водолазного комплекса АМВК-60. В состав снаряжения входят шлем АН-3, баллон резервного запаса воздуха, шланги и гидрокомбинезон Viking HD Combi. Легкий шлем АН-3 создан на основе пользовавшегося большой популярностью у профессиональных водолазов с конца 1960-х годов шлема АН-2, отличавшегося надежностью, безопасностью и высоким качеством исполнения. Большинство изменений в конструкцию шлема АН-3 внесено по предложениям водолазов и проверено на практике. Шлем сочетает в себе большинство преимуществ традиционных жестких шлемов и современных водолазных масок. Он рекомендуется для самых разнообразных работ на глубинах до 60 м, особенно в холодной и загрязненной воде. Кроме того, шлем АН-3 может быть использован в плавательном варианте снаряжения.

Как и шлем СВВ-97, шлем АН-3 может использоваться со своим шейным обтюратором или крепиться непосредственно к гидрокостюму. Корпус шлема изготовлен контактным методом из ударопрочного стеклопластика, иллюминаторы — из поликарбоната, а шейные кольца — из бронзы. При непосредственном креплении шлема к гидрокостюму водолаз полностью защищен от водной среды (в том числе загрязненной). Кроме того, это дает возможность одеть столько белья, сколько позволяет костюм. В этом случае водолаз может контролировать свою плавучесть, создать как положительную, так и нейтральную плавучесть регулировкой клапанов на шлеме. Это особенно полезно при работе на сильном течении. Легкость латексного шлема значительно снижает нагрузки по сравнению с металлическими шлемами, что обеспечивает водолазу более высокую подвижность. В шлеме АН-3 обеспечена четкая связь за счет высококачественной системы телефонной связи и наличия в шлеме системы снижения уровня шума от потока воздуха. Все металлические части созданы с учетом стандартов качества. Клапаны расположены в легкодоступных для водолаза местах таким образом, чтобы они не подвергались случайным ударам, которые могут изменить предварительные установки.

Подача воздуха водолазу от воздухораспределительного щита на поверхности производится по кабель-шланговой связке. Расход воздуха в шлеме составляет от 85 до 170 л/мин. Подпор в шланге — не менее 3,5 кгс/см². Давление срабатывания травяще-предохранительного клапана регулируется от 0,02 до 0,1 кгс/см². Масса шлема составляет 13,5 кг. Баллон резервного запаса воздуха имеет объем 12 л с рабочим давлением 200 кгс/см². Для крепления резервного баллона предусмотрена анатомическая спинка с ремнями и подвеской. Имеется воздушный редуктор для резервного баллона в антиобмерзающем исполнении DSI «SUPER FLOW» с соединительным шлангом. Резервный клапан расположен на шлеме как часть системы регулировки. Резервный воздухопровод полностью независим от клапана подачи воздуха. Подвод воздуха по шлангу производится в нижней задней части шлема.

РОССИЙСКОЕ ВЕНТИЛИРУЕМОЕ СНАРЯЖЕНИЕ

 

 

Назначение

Снаряжение предназначено для выполнения водолазных работ на глубинах до 60 метров.

Эксплуатация снаряжения допускается в неограниченном районе плавания :

- в пресной воде с температурой от 0 до плюс 40°С;

- в морской воде с температурой от минус 2 до плюс 40°С.
Допускается кратковременное действие температур воздуха при подготовке снаряжения к спуску в течение 10-15 минут:

- отрицательных не ниже минус 30°С;

- положительных не выше плюс 50°С.

Подача воздуха в шлем водолазный (далее по тексту ШВ) и вентиляция подшлемного пространства производится следующими способами:

- в рабочем режиме - по шлангу от внешнего источника;

- в аварийном режиме - из баллонов аварийного запаса.

Технические характеристики(8)

Снаряжение обеспечивает:

– жизнедеятельность и работоспособность водолаза при проведении водолазных спусков на глубины до 60 метров;

– комфортное тепловое состояние водолаза при выполнении водолазных работ в воде с температурой от 0 до плюс 30°С в течение 1,5 часов (удовлетворительное состояние в течение 6 часов) во всём диапазоне глубин с применением средств пассивной тепловой защиты;

– возможность передвижения водолаза под водой в любом направлении при отсутствии течения на расстояние до 100 метров от места спуска;

– возможность выполнения под водой всех видов водолазных работ;

– жизнедеятельность водолаза в аварийной ситуации на всех глубинах до 60 метров не менее 10 минут;

– возможность применения его на течении со скоростью до 2 м/с с использованием дополнительных грузов;

– возможность проведения водолазных спусков в нефть и нефтепродукты. Продолжительность водолазного спуска в нефть и нефтепродукты не должна превышать 1 час.

Снаряжение работоспособно при давлении в водолазном шланге от 0,098 до 1,47 МПа (от 1 до 15 кгс/см²) и давлении в баллонах аварийного запаса от 0,98 до 19,6 МПа (от 10 до 200 кгс/см²).

Давление открытия головного клапана ШВ:

– при открытом положении крышки клапана - от 0,98 до 1,47 кПа (от 0,01 до 0,015 кгс/см²);

– при закрытом положении крышки клапана - от 9,8 до 14,7 кПа (от 0,1 до 0,15 кгс/см²).

Подача воздуха в ШВ через регулятор рабочей подачи при подводимом давлении 0,098 МПа (1,0 кгс/см²):

– при закрытом положении маховичка от 10 до 12 л/мин;

– при открытом положении маховичка от 100 до 120 л/мин.

Подача воздуха в ШВ через регулятор рабочей подачи при подводимом давлении 1,47 МПа (15 кгс/см²):

– при закрытом положении маховичка от 70 до 84 л/мин;

– при открытом положении маховичка от 700 до 840 л/мин.

Примечание. По требованию заказчика ШВ_; может. Поставляться без подачи воздуха через регулятор рабочей подачи при открытом положении маховичка.

Подача воздуха в ШВ через регулятор аварийной подачи при подводимом давлении от 0,78 до 0,98 МПа (от 8 до 10 кгс/см²):

– при не нажатой кнопке от 8 до 12 л/мин;

– при нажатой кнопке от 80 до 120 л/мин.

Примечание. По требованию заказчика ШВ может поставляться без подачи воздуха через регулятор аварийной подачи при не нажатой кнопке.

Клапан обратный штуцера рабочей подачи ШВ герметичен при давлении 4,9 кПа (0,05 кгс/см²).

Клапан обратный штуцера аварийной подачи ШВ герметичен при давлении 4,9 кПа (0,05 кгс/см²).

ШВ герметичен при давлении воздуха внутри шлема 49 кПа (0,5 кгс/см²).

Рукоятка ШВ надёжно закреплена на корпусе шлема и выдерживает нагрузку с усилием 200 кгс.

Шланг соединительный выдерживает продольное растяжение усилием 200 кгс.

ШВ обеспечивает защиту головы водолаза от ударной нагрузки с энергией не менее 55 Дж.

Масса ШВ с кольцом гидрокомбинезона 16± 0,5 кг.

A3 работоспособен при давлении воздуха в баллонах от 0,98 до 19,6 МПа (от 10 до 200 кгс/см²).

A3 герметичен при давлении воздуха в баллонах до19,6 МПа (до 200 кгс/см²).

Давление воздуха на выходе из редуктора A3 (без расхода) при давлении в баллонах от 17,6 до 19,6 МПа (от 180 до 200 кгс/см²) - от 0,78 до 0,98 МПа (от 8 до 10 кгс/см²).

Давление открытия предохранительного клапана редуктора A3 - от 1,27 до 1,47 МПа (от 13 до 15 кгс/см²). Шланг A3 выдерживает продольное растяжение усилием 147 Н (15 кгс).

Рабочее давление баллонов A3 -19,6 МПа (200 кгс/см²).

Примечание - A3 по требованию заказчика может поставляться с двумя баллонами ёмкостью каждый: 2 литра, 4 литра, 7 литров.

Масса A3 (без груза с двумя баллонами по 2 литра):

–с наполненными воздухом баллонами до рабочего давления – 12± 0,5 кг;

– с пустыми баллонами -11± 0,5 кг.

Масса груза A3 -10±0,5 кг.

Габаритные размеры A3 (с двумя баллонами по 2 литра каждый), без учёта вылета шланга и подвесной системы: 435x280x115 мм.

Груз нагрудный имеет изменяемую массу:

– стандартный – от 2 до 16кг;

– утяжелённый-от2 до 18кг.

Петли груза выдерживают растягивающее усилие (200 кгс).

Галоши водолазные имеют прочные ремни, которые выдерживают растягивающее усилие 350 кгс.

Масса водолазных галош – 24 ± 0,5 кг (пара).

Масса стандартного комплекта снаряжения в составе(10):

шлем водолазный; груз нагрудный (стандартный, массой 16кг); аварийный запас (два баллона по 2 литра каждый); гидрокомбинезон (зимний); галоши водолазные составляет 88±1 кг.

Состав снаряжения

Комплект снаряжения РВС:

Шлем водолазный, груз нагрудный, запас аварийный, (2 баллона х 2л х 200 кг/см2, гидрокомбинезон «Волгарь», галоши водолазные.

Комплект запасных частей, инструмента и принадлежностей:

Комплект ЗИП.

Укладочные средства:

Сумка укладочная шлема, сумка укладочная запаса аварийного, сумка укладочная ГК.

Документация:

Руководство по эксплуатации, руководство по эксплуатации ГК, формуляр, ведомость ЗИП

Примечание:: 1.A3 поставляется с давлением воздуха в баллонах от 1 до 2 МПа (от10 до 20 кгс/см²).

2. Состав снаряжения может изменяться {дополняться, уточняться) по требованию заказчика.

3. Масса груза нагрудного, груза A3 и водолазных галош может изменяться по требованию заказчика.

Устройство и работа снаряжения

 

РВС является вентилируемым снаряжением, в котором дыхание водолаза под водой обеспечивается:

в рабочем режиме - непрерывной подачей с поверхности сжатого воздуха по шлангу в подшлемное пространство;

в аварийном режиме - подачей воздуха из баллонов аварийного запаса с помощью регулятора аварийной подачи.

Снаряжение состоит из следующих основных частей:

водолазный шлем; аварийный запас воздуха; груз нагрудный; гидрокомбинезон; водолазные галоши.

 

Работа снаряжения в рабочем режиме

 

Работа снаряжения в рабочем режиме заключается в обеспечении дыхания водолаза под водой при подаче воздуха по водолазному шлангу от внешнего источника.

Для выполнения этой задачи ШВ оборудован:

– системой подачи и регулировки воздуха в рабочем режиме, которая включает:

а) шланг соединительный для подсоединения ШВ к водолазному шлангу;

б) штуцер рабочей подачи с обратным клапаном для подсоединения соединительного шланга к ШВ;

в) рукав для соединения внутри ШВ штуцера рабочей подачи с регулятором рабочей подачи;

г) регулятор рабочей подачи, позволяющий установить необходимую величину подачи воздуха в рабочем режиме;

д) глушитель шума, направляющий поток воздуха, поступающий в ШВ, на иллюминатор;

– головным клапаном, который предназначен для вентиляции подшлемного пространства и регулировки плавучести водолаза как автоматически, так и принудительно.

Для осуществления рабочей подачи соединительный шланг 1.11 присоединяется к водолазному шлангу с помощью переходного ниппеля с резьбой G ³/₄-В.

.В рабочем режиме давление воздуха, по водолазному и соединительному шлангам, поступает к штуцеру рабочей подачи и открывает обратный клапан. Затем по рукаву воздух подаётся к регулятору рабочей подачи. Поворотом маховичка регулятора водолаз устанавливает величину подачи воздуха через глушитель шума на иллюминатор в подшлемное пространство.

В процессе водолазного спуска давление в водолазном шланге должно поддерживаться на 0,1 МПа (1,0 кгс/см²) больше, чем давление на глубине погружения.

Поддержание избыточного давления воздуха в снаряжении и выпуск воздуха из ШВ обеспечивает головной клапан. Поворотом крышки водолаз устанавливает величину избыточного давления, а нажимая головой на пуговку, может регулировать свою плавучесть.

Для осуществления связи с водолазом в ШВ установлен телефонно-микрофонный капсюль. ШВ имеет герметичный ввод кабеля связи, а для быстрого подключения связи - герметичный штепсельный разъём подводный двухштырьковый (далее по тексту ШРП-2), заключённый в резьбовую муфту.

 

Работа снаряжения в аварийном режиме

 

Работу снаряжения в аварийном режиме обеспечивает A3, представляющий собой блок баллонов на панели с системой ремней верхней и нижней подвески для размещения и закрепления на водолазе, который включает:

– 2 баллона с вентилями, предназначенные для хранения запаса воздуха;

– муфту, соединяющую баллоны между собой;

– редуктор, установленный на муфте и предназначенный для понижения давления воздуха из баллонов до заданного значения;

– шланг для подсоединения A3 к ШВ;

– груз наспинный для придания отрицательной плавучести и обеспечения остойчивости водолаза, одетого в снаряжение.

Для обеспечения дыхания водолаза под водой в аварийной ситуации ШВ оборудован системой подачи и регулировки воздуха в аварийном режиме, которая включает:

– штуцер аварийной подачи с обратным клапаном для подсоединения шланга к ШВ;

– рукав для соединения внутри ШВ штуцера аварийной подачи с регулятором аварийной подачи;

– регулятор аварийной подачи, обеспечивающий подачу воздуха в ШВ от A3.

При уменьшении или прекращении подачи воздуха по водолазному шлангу водолаз вращением, правой или левой рукой, маховичка одного из вентилей открывает его. При открытии вентиля воздух из баллона через отверстие в корпусе вентиля и отверстие в муфте поступает в редуктор, где его давление понижается и подаётся по шлангу к штуцеру аварийной подачи.

В штуцере аварийной подачи давлением воздуха открывается обратный клапан и по рукаву воздух подаётся к регулятору аварийной подачи.

Для подачи воздуха в подшлемное пространство водолаз головой нажимает на кнопку, которая открывает клапан, освобождая проход воздуху из A3 в ШВ.

При этом, в аварийном режиме обратный клапан штуцера рабочей подачи закрывается, перекрывая выход воздуха из подшлемного пространства через шланг соединительный.

Кроме подачи воздуха в аварийной ситуации в подшлемное пространство, путём нажатия кнопки, регулятор аварийной подачи осуществляет постоянную небольшую подачу воздуха из A3, при открытии вентиля, через дюзу.

Устройство и работа составных частей снаряжения

 

 

Шлем водолазный ШВ

 

Шлем предназначен для изоляции головы водолаза от внешней среды, защиты её от ударов под водой, а также для создания воздушного объёма, в котором дышит водолаз. Шлем оборудован системами подачи и регулировки воздуха в рабочем и аварийном режимах, телефонной связью и головным клапаном.

Корпус изготовлен из экологически безопасного, прочного композиционного материала на основе стеклоткани и полиэфирной смолы. Жизненно важные, воспринимающие большие механические нагрузки, участки корпуса ШВ дополнительно усилены углеродной тканью. ШВ оборудован металлическими узлами и деталями из не­ржавеющей в морской воде легированной стали и латуни.

На передней части корпуса 1.5 заформован фланец для крепления панорамного иллюминатора. Смотровое стекло иллюминатора выполнено коробчатой формы в виде трапециевидных передней и верхней граней, а также треугольных боковых граней, что расширяет угол обзора, с плоским фланцем по периметру. Смотровое стекло прозрачно и обладает уникальной прочностью - оно изготовлено из поликарбонатного стекла толщиной 8 мм. Герметичность соединения корпуса ШВ со смотровым стеклом достигается плоской резиновой прокладкой и накладками, обжатие которых обеспечивает фланец 1.7. Дополнительную защиту создаёт решётка снаружи смотрового стекла. По бокам иллюминатора к фланцу прикреплены держатели, предназначенные для размещения нашлемного оборудования.

На затылочной части ШВ выполнен выступ, под которым смонтиованы: штуцер рабочей подачи, кабельный ввод, штуцер аварийной подачи.

На правой боковой поверхности корпуса ШВ смонтирован головной клапан с крышкой снаружи, а также регулятор аварийной подачи.

На левой боковой поверхности корпуса ШВ размещён регулятор рабочей подачи с маховичком, установленным снаружи.

Сверху на корпусе ШВ закреплён рым, который служит не только для переноски ШВ, но и для подъёма водолаза в аварийной ситуации.

Кроме того, внутри корпуса ШВ выполнен монтаж рукавов для соединения между собой:

– штуцера рабочей подачи, регулятора рабочей подачи и глушителя шума;

– штуцера аварийной подачи с регулятором аварийной подачи;

– а также монтаж телефонно-микрофонного капсюля.

Нижний срез корпуса ШВ заформован в латунное кольцо, предназначенное для надёжного соединения ШВ с гидрокомбинезоном.

При этом герметизация соединения происходит по резиновому уплотнительному кольцу, которое установлено в наружной канавке кольца ШВ.

Устройство и работа замков шлема водолазного

Для герметичного соединения шлема водолазного (ШВ) с гидрокомбинезоном (ГК) служат два замка, размещённые на соединительных кольцах.

На кольце ШВ размещены 2 замочных механизма, а на наружной поверхности кольца ГК, имеется 2 паза.

Замочный механизм состоит из:

-Запорного штыря, с которым жёстко соединена вилка для поворота штыря в отверстии кольца ШВ;

-Вилки, во внутренней полости которой размещён фиксатор с пружиной и упором;

-Фиксатора, на одном конце которого установлен маховичок, а другой конец входит в отверстие «а», определяя положения «открыто» или «закрыто»;

-Маховичка, установленного на конце фиксатора и закреплённого гайкой.

Штырь имеет полукруглую головку с лысками для прохода через паз кольца ГК и закреплён гайкой на вилке Пружинная втулка и втулка сохраняют параллельность плоскости вилки, облегчая вращение штыря в отверстии кольца ШВ. От попадания грязи в вилке и упоре установлены уплотнительные резиновые кольца.

Работа замков происходит следующим образом:

1. Оттянуть маховички и развести вилки замков в стороны от иллюминатора ШВ;

2. Установить ШВ в кольцо ГК до упора (при этом штыри пройдут через пазы кольца ГК);

3. Оттянуть маховички и повернуть вилки на 90° к иллюминатору (при этом штыри повернутся на 90°);

4. Фиксаторы, при повороте вилок на 90° переместятся из положения «открыто» в положение «закрыто»;

Для расстыковки ШВ от ГК маховички оттягиваются и вилки поворачиваются в стороны от иллюминатора. При этом штыри, через пазы, выходят из зацепления с кольцом ГК.

Регулятор рабочей подачи

Регулятор рабочей подачи предназначен для управления водолазом подачей воздуха с поверхности в снаряжение в рабочем режиме. Регулятор конструктивно представляет собой вентильное устройство с коническим клапаном.

Корпус регулятора имеет ниппель входа4 и ниппель выхода, смонтированные с помощью клея на основе эпоксидной смолы.

Шпиндель клапана имеет направление по резьбе и герметизацию с помощью уплотнительных колец. На шпинделе двумя гайками закреплён массивный маховичок для управления регулятором вручную. Высоту подъёма шпинделя с клапаном над седлом ограничивает крышка, положение которой зафиксировано винтом. На корпусе ШВ регулятор установлен с помощью гаек с шайбой через прокладки.

Штуцер рабочей подачи

Штуцер рабочей подачи предназначен для подсоединения к ШВ соединительного шланга, а также для размещения обратного клапана рабочей подачи.

Корпус обратного клапана размещён в корпусе штуцера 2 и под­жат пружиной 3, которая упирается в крышку. К ниппелю подсоединяется рукав, соединяющий штуцер с регулятором рабочей подачи.

На корпус ШВ штуцер крепится с помощью гаек с шайбой через прокладки и.

Глушитель шума

Глушитель шума является воздуховодом, направляющим поток воздуха от регулятора рабочей подачи на смотровое стекло иллюминатора, снижая запотевание стекла.

Воздуховод выполнен в виде тонкостенной трубки со щелью для выхода воздуха, внутри которой помещён полый вкладыш из шумопоглощающего материала.

С одного торца трубка имеет угольник с ниппелем входа, а с другого - пробку со штифтом для присоединения рукава, который вместе с рукавом от регулятора рабочей подачи удерживает глушитель у смотрового стекла иллюминатора.

Регулятор аварийной подачи

Регулятор аварийной подачи предназначен для управления водолазом подачей воздуха от A3 в ШВ в аварийном режиме. Регулятор представляет собой перепускное устройство нажимного типа.

Весь механизм регулятора расположен внутри шлема, а управление с помощью кнопки, подпружиненной конической пружиной, осуществляется головой водолаза.

В корпусе регулятора размещён клапан со штоком, прижатый к седлу пружиной, а также ниппель входа и дюза.

При необходимости аварийной подачи воздуха водолаз нажимает кнопкой на шток и отодвигает клапан от седла, открывая проход воздуха через отверстия в седле в полость «а» корпуса, из которой воздух выходит в ШВ через крышку с отверстиями. Закрытие клапана происходит под действием пружин. Через дюзу идёт постоянная небольшая подача воздуха при открытом вентиле A3.

Корпус регулятора крепится с наружной стороны ШВ с помощью гайки с шайбой через прокладки.

Штуцер аварийной подачи

Штуцер аварийной подачи предназначен для подсоединения к ШВ шланга A3.

Конструктивно штуцер аварийной подачи полностью повторяет штуцер рабочей подачи за исключением корпуса, подсоединительная резьба которого М18x1,5.

К ниппелю штуцера подсоединяется рукав подачи воздуха в регулятор аварийной подачи.

Клапан головной

Головной клапан предназначен для вентиляции подшлемного пространства и регулирования плавучести водолаза.

Он представляет собой клапан мембранного типа, в котором мембрана, перекрывающая седло, жёстко закреплена на штоке. На жёсткий центр мембраны опираются две пружины, поджатые крышкой.

Усилия пружин определяют величину избыточного давления внутри ШВ. Максимальное избыточное давление соответствует суммарному усилию двух пружин при полностью завёрнутой крышке. При полностью отвёрнутой крышке (до упора в пластину) на мембрану действует лишь одна ослабленная пружина и избыточное давление под ШВ минимальное.

От попадания воды через отверстия в крышке установлен резино-отворотный клапан. Внутри ШВ в седле головного клапана имеется ещё один резино-отворотный клапан, свободно пропускающий воздух из подшлемного пространства и преграждающий доступ влаги в ШВ.

Работа головного клапана осуществляется в двух режимах:

принудительный - водолаз периодически нажимает головой на пуговку клапана, при этом лишний воздух из снаряжения стравливается в воду. Таким образом, работа головного клапана в принудительном режиме аналогична работе головного клапана трёхболтового и двенадцатиболтового водолазного шлема;

автоматический - водолаз, в зависимости от выполняемой работы, производит настройку клапана (регулировку давления открытия клапана) поворотом крышки. При сжатии или ослаблении пружины происходит регулировка объёма воздушной подушки в снаряжении, величина которой поддерживается автоматически и не требует периодического нажатия головой на пуговку. Таким образом, водолаз освобождается от контроля за газовым объёмом снаряжения и может полностью сосредоточиться на выполняемой работе.

Головной клапан установлен на шлем с помощью гайки с шайбой через прокладки. От возможного отворачивания пуговки установлен винт, фиксирующий пуговку на штоке.

Ввод кабельный

Ввод кабельный предназначен для герметичного прохода кабеля телефонной связи в ШВ.

Для этого резьбовая втулка крепится гайками и шайбой через прокладки к затылочному выступу на корпусе ШВ. Втулка имеет сквозное отверстие для прохода кабеля и боковой канал для укладки жил кабеля. Жилы кабеля прижимаются к втулке крышкой.

Во втулке размещено сальниковое уплотнение с нажимным винтом, при заворачивании которого сальниковое уплотнение обжимает кабель и обеспечивает водонепроницаемость. Жилы кабеля подсоединяются к телефонно-микрофонному капсюлю.

На другом конце кабеля размещена вилка штепсельного разъёма, которая вместе с розеткой представляет герметичный электроразъём ШРП - 2 для быстрого отключения (подключения) кабеля связи.

Электроразъём, в целях предотвращения разъединения под водой, заключён в резьбовую муфту, состоящую из винта и гайки.

Шланг соединительный

Шланг соединительный предназначен для подсоединения водолазного шланга к снаряжению. Шланг соединительный представляет собой высокопрочный рукав, способный выдерживать растягивающую нагрузку 200 кгс. На концах шланга с помощью муфт смонтированы:

– ниппель 2 с накидной гайкой 4 для подсоединения к штуцеру рабочей подачи ШВ;

– ниппель для подсоединения, через переходной ниппель из комплекта ЗИП, к водолазному шлангу.

Груз нагрудный

Груз нагрудный, с изменяемой массой, предназначен для погашения положительной плавучести водолаза, одетого в снаряжение, при спуске под воду и работе под водой.

Нагрудный груз представляет собой нагрудную панель, к которой прикреплены три свинцовых стандартных (утяжелённых) груза: правый, левый и груз в центре.

В зависимости от вида и условий водолазных работ их применяют: в полном составе, без правого и левого груза или совсем без грузов, при этом длинные винты грузов заменяют на короткие из комплекта ЗИП.

На обратной стороне панели закреплены петли и скобы для крепления плечевых и поясных ремней, а так же нагрудного ремня. Нагрудный ремень имеет карабины для крепления к кольцу ГК и к брасовой пряжке, а так же кольцо для регулировки длинны ремня.

Примечание - по требованию заказчика на нагрудной панели может быть установлен утяжелённый набор грузов, увеличивающий: массу нагрудного груза до 18 кг.

Аварийный запас воздуха

Аварийный запас воздуха (A3) служит для хранения и подачи воздуха в шлем при уменьшении или прекращении подачи воздуха по водолазному шлангу. A3 включает в свой состав: блок баллонов, а также подвесную систему в виде верхней и нижней подвесок.

Блок баллонов

В блоке, состоящем из двух одинаковых баллонов, непосредственно находится аварийный запас воздуха, предназначенный для обеспечения дыхания водолаза в аварийных ситуациях, как то: прекращение подачи воздуха, обрыв, повреждение водолазного шланга, образование ледяных пробок в шланговых соединениях.

Блок баллонов состоит из следующих основных частей:

баллоны с вентилями; панель наспинная; редуктор; муфта5; шланг A3; груз наспинный.

Блок баллонов скомпонован так, что выступающими элементами на наспинной панели являются только маховички вентилей справа и слева, тогда как функционально важные узлы блока размещены внутри между баллонами: редуктор - между горловинами баллонов и муфтой, шланг A3 проложен по наспинной панели под баллонами, а сами баллоны защищены от ударов грузом наспинным, прикрывающим баллоны. Такое размещение обеспечивает безопасность при эксплуатации A3, исключая задевание за выступающие части и удары под водой.

Кроме того, наличие двух вентилей для включения A3 в работу позволяет водолазу действовать правой или левой рукой, что так же увеличивает безопасность водолазных спусков.

Баллон с вентилем

Баллон с вентилем предназначен для хранения воздуха под давлением до 19,6 МПа (до 200 кгс/см²).

В горловину баллона ввернут вентиль с фильтром, который имеет штуцер для соединения с муфтой и канал для подачи воздуха высокого давления к редуктору.В корпус вентиля ввернут клапан, перекрывающий выход воздуха из баллона.

Открытие и закрытие вентиля осуществляется при вращении маховичка, закрепленного на шпинделе гайкой, которая закрывается крышкой. В шпиндель установлен сухарь, входящий в паз клапана.

При вращении маховичка против часовой стрелки шпиндель через сухарь вращает клапан и открывает седло, при вращении по часовой стрелке клапан перекрывает седло. Шпиндель герметизируется резиновым кольцом

Муфта с пробкой

Муфта предназначена для соединения между собой баллонов с воздухом и подачи высокого давления на вход редуктора при открытом вентиле, а также для зарядки A3 воздухом.

Муфта представляет собой тройник, два резьбовых штуцера которого соединяются с вентилями блока баллонов. Герметизация соединения при этом обеспечивается с помощью резиновых колец. В камеру муфты через медную прокладку ввёрнут тройник со штуцером для подсоединения редуктора и зарядным штуцером, закрытым пробкой с уплотнительным кольцом.

Редуктор(25)

Редуктор предназначен для понижения давления воздуха, поступающего из баллонов. Редуктор поршневой, обратного действия, открытого типа.

Редуктор состоит из корпуса с камерами для седла и поршня, камерой входа и камерами низкого давления, крышки, поршня и пружины. Камера седла связана отверстиями с камерами низкого давления: угольника для шланга A3, штуцера с пробкой и седла предохранительного клапана редуктора. Для герметизации крышки на корпусе редуктора предусмотрено резиновое кольцо, поршень также герметизируется кольцами.

В камеру входа высокого давления редуктора через медную прокладку ввернут ниппель с накидной гайкой и фильтром для подсоединения к муфте. При этом герметизация производится по кольцу. При закрытом вентиле поршень пружиной прижат к крышке, при этом клапан поршня не перекрывает седло.

При открытии вентиля воздух высокого давления через фильтр поступает под клапан поршня, где, расширяясь, проходит в камеры низкого давления редуктора и под предохранительный клапан. При этом, через отверстие воздух заполняет полость над поршнем и, сжимая пружину, перемещает поршень и перекрывает седло. Поступление воздуха в редуктор прекращается, таким образом, поддерживается низкое давление на необходимом уровне. При снижении давления в полости над поршнем по мере расходования воздуха клапан поршня снова открывает седло и перепускает воздух в камеры низкого давления, поддерживая непрерывно уровень низкого давления на выходе из редуктора.

Для регулировки низкого давления на выходе из редуктора предусмотрена одна или несколько шайб. Для обеспечения безопасности при увеличении низкого давления на выходе больше допустимого предусмотрен предохранительный клапан. Пружина клапана, сжимаясь под действием увеличенного давления, открывает седло предохранительного клапана, и через отверстия в крышке давление воздуха снижается до допустимого. Редуктор является редуктором открытого типа, т.е. поддерживает на выходе избыточное давление на данной глубине. Для этого на корпусе редуктора предусмотрено отверстие, через которое камера поршня сообщается с окружающей средой. При этом гидростатическое давление воды создает дополнительное усилие на поршень, отжимая его от седла и вызывая при этом дополнительную подачу воздуха в редуктор. Это особенно важно при спусках на глубины от 40 до 60 м.

Панель наспинная

Наспинная панель предназначена для размещения баллонов с соответствующей арматурой, редуктором, шлангом A3 и наспинного груза, а также для крепления верхней и нижней подвески A3. Панель представляет собой плоскую пластину с отверстиями под болты для крепления хомутов и груза наспинного, а также под винты для скоб верхней и нижней подвески. В верхней части панели закреплены плечевые ремни с карабинами для подсоединения к грузу нагрудному.

Шланг A3

Шланг A3 предназначен для подачи воздуха от блока баллонов в подшлемное пространство для дыхания водолаза.

Шланг выполнен из резинотканевого рукава высокой прочности. На концах шланга с помощью колпачков смонтированы ниппели с резиновыми уплотнительными кольцами и накидными гайками. Шланг подсоединяется к редуктору A3 и штуцеру аварийной подачи ШВ.

Подвеска нижняя и верхняя

Подвеска нижняя и верхняя предназначены для закрепления на водолазе аварийного запаса и груза нагрудного, а также для удержания ШВ в максимально удобном для головы водолаза положении.

Подвеска нижняя включает в свой состав: поясную скобу, прикреплённую к наспинной панели и пряжку брасовую, которая свободно подвешена на брасовом ремне, прикреплённом к скобе снизу. Кроме брасового ремня, к поясной скобе прикреплены два поясных ремня с карабинами для пристёгивания к грузу нагрудному, что уменьшает смещение груза. Положение брасовой пряжки и длина брасового ремня может регулироваться с помощью пряжки. К брасовой пряжке крепятся два боковых регулировочных ремня, заканчивающихся карабинами. Брасовая пряжка имеет отверстие для подсоединения карабина ремня нагрудного груза.

Подвеска верхняя представляет собой ремень с карабином для закрепления за задний рым кольца ГК. Ремень имеет возможность перемещения вдоль оси наспинной панели под скобой. На другом конце ремня подвешена треугольная пряжка для крепления ремней с пряжками.

Гидрокомбинезон

Гидрокомбинезон (ГК) предназначен для защиты тела водолаза от внешней среды, теплопотерь и травм при работе под водой. ГК включает в свой состав:

– собственно гидрокомбинезон;

– кольцо, вставленное во фланец ГК и предназначенное для надёжного и герметичного соединения ГК с ШВ по кольцу.

Кольцо ШВ и кольцо ГК являются невзаимозаменяемой парой и имеют одинаковую маркировку х,

Кольцо ГК выполнено как ответная часть кольца ШВ. На его внутренней части имеется зона для герметизации по уплотнительному кольцу, а так же впадины и выступы с ответной резьбой.

По внешней поверхности кольца, с помощью хомута, монтируется фланец ГК. Монтаж кольца ГК производится по технологической карте № 6. Стальной хомут стягивается болтом. На верхнем фланце кольца ГК спереди и сзади расположены два рыма, необходимые для крепления карабина нагрудного груза к переднему и карабина A3 - к заднему рыму. Натяжением ремней от переднего и заднего рымов, в рабочем состоянии, устраняется поднятие ШВ над головой водолаза при избыточном давлении в снаряжении.

Для правильного соединения ШB с ГК на фланце кольца нанесены пазы - метки. ' •

Примечание. По требованию заказчика к нижнему фланцу кольца ГК может прикрепляться опорное кольцо с мягкой подкладкой для смягчения давления на плечи водолаза.

Галоши водолазные

Галоши водолазные предназначены для погашения положительной плавучести водолаза одетого в снаряжение, улучшения остойчивости водолаза при передвижении по грунту, а также для защиты ног водолаза от повреждений и ГК от истирания.

Галоши водолазные включают в себя: собственно галоши с прочным верхом, свинцовые подошвы, ремни с пряжками, металлические стельки и крепёжные винты.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ

 

 

Эксплуатационные ограничения

 

При эксплуатации снаряжения ЗАПРЕЩАЕТСЯ;

- использование снаряжения лицами, не изучившими данное руководство и не имеющими водолазную квалификацию;

- использовать неисправное или не прошедшее техническое обслуживание снаряжение;

- производить спуски под воду без проведения рабочей проверки снаряжения;

- производить спуски под воду с открытыми вентилями A3;

- подвергать баллоны A3 ударам;

- отсоединять шланг A3 от шлема водолазного при открытом вентиле A3;

- оставлять ШВ и гидрокомбинезон продолжительное время на солнце, так как под воздействием солнечных лучей происходит старение материала корпуса ШВ и гидрокомбинезона;

- оставлять наполненные баллоны A3 длительное время на солнце, так как от нагрева давление воздуха в баллонах повышается до 0,5 МПа (до 5 кгс/см²) на каждые 10°С;

- безопасность при эксплуатации A3, входящего в состав снаряжения, должна обеспечиваться строгим выполнением «Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением» (ПБ-10-115) Госгортехнадзора России.

Меры безопасности при подготовке снаряжения

При подготовке снаряжения ЗАПРЕЩАЕТСЯ;

- заполнять баллоны A3 другими газами, кроме воздуха, очищенного от вредных веществ;

- заполнять баллоны A3 воздухом выше рабочего давления;

- производить замер давления в баллонах и на выходе из редуктора A3, если стекло манометра направлено на человека.

Средства измерения и принадлежности

Манометр 9В2.830.206.

Манометр предназначен для замера давления воздуха в баллонах A3.

Манометр 9В2.830.207.

Манометр предназначен для замера давления воздуха на выходе из редуктора A3 (без расхода) и давления открытия предохранительного клапана редуктора A3.

. В состав принадлежностей входят:

- ниппель для подсоединения водолазного шланга к шлангу соединительному;

- щиток защитный для сварочных работ под водой;

- крышка для проверки герметичности шлема (в комплект не входит и поставляется по отдельному заказу);

- держатели для нашлемного оборудования. Полный состав комплекта приведён в ведомости ЗИП С10.0000.000 ЗИ.

Маркировка

Маркировка шлема водолазного нанесена:

· на крышке регулятора аварийной подачи и содержит следующую информацию:

· • обозначение шлема водолазного - ШВ;

· - порядковый номер изделия-№ 000;

· год выпуска изделия

На кольце шлема (под скобой замочного устройства) и на кольце ГК (на нижней поверхности) нанесена одинаковая маркировка пары колец.

Маркировка аварийного запаса нанесена на табличку, прикреплённую в верхней части панели наспинной. Табличка содержит следующую информацию:

- обозначение предприятия - изготовителя - ООО «Русский скафандр»;

- обозначение аварийного запаса - A3;

- порядковый номер изделия - № 000;

- год выпуска изделия.

 

Упаковка

Упаковка шлема водолазного и аварийного запаса. Перед упаковкой на ШВ монтируется кольцо ГК.

ШВ и A3 - упакованы в специальные укладочные сумки.

Гидрокомбинезон упакован в отдельную сумку вместе с документацией на ГК в боковом кармане сумки.

Эксплуатационная документация уложена в наружный карман укладочной сумки A3 и содержит:

- формуляр на снаряжение С10.0000.000 ФО;

- руководство по эксплуатации снаряжения;
С10.0000.000 РЭ;

- ведомость ЗИП С10.0000.000 ЗИ.

Средства измерения, запасные части, инструмент и принадлежности находятся в сумке для комплекта ЗИП. Сумка находится в укладочной сумке ШВ.

Подготовка ШВ к электросварочным работам

При выполнении водолазных работ по подводной сварке и резке металла на ШВ необходимо установить защитный щиток из комплекта ЗИП, для защиты глаз водолаза от вредного воздействия электрической дуги и смотрового стекла иллюминатора от повреждений. В особых случаях рекомендуется так же заклеить боковые грани смотрового стекла изнутри тёмной самоклеящейся лентой.

Для установки защитного щитка необходимо:

- снять хомуты с защитного щитка (входит в комплект ЗИП в собранном виде);

- установить хомуты вместе с прокладками на центральную перекладину решётки перед передней гранью смотрового стекла иллюминатора;

- установить защитный щиток на хомуты, закрепив его винтами с гайками так, чтобы головки винтов оказались направленными на смотровое стекло.

Зарядка A3 воздухом

Зарядка баллонов A3 воздухом осуществляется в следующем порядке:

- проверить закрытие вентилей баллонов;

- установить на шланг A3 пробку из комплекта ЗИП;

- снять пробку зарядного штуцера муфты;

- подсоединить к штуцеру муфты источник сжатого воздуха;

- открыть вентили баллонов;

- открыть вентиль источника воздуха и зарядить баллоны воздухом до давления 20 МПа (200 кгс/см²);

- закрыть вентиль источника воздуха;

- закрыть вентили баллонов, сбросить давление из заправочного трубопровода;

- отсоединить источник сжатого воздуха от зарядного штуцера муфты;

- установить пробку на зарядный штуцер муфты;

- сбросить давление из шланга A3, сняв пробку из комплекта ЗИП;

- установить пробку из комплекта ЗИП на шланг A3 (при хранении).

Подготовка ГК к использованию

Подготовка ГК к использованию заключается в монтаже кольца ГК на гидрокомбинезон.

 

Проверка снаряжения перед спуском (рабочая проверка)

 

 

Перед спуском под воду снаряжение подвергается рабочей про­верке в объеме и по методикам указанным в таблице:

Что проверяется. Методика проверки.	Технические требования.
Шлем водолазный 1. Проверить комплектность ШВ. 2. Провести внешний и внутренний осмотр ШВ, проверить крепление устройств, обеспечивающих работу ШВ. 3. Проверить целость стекла иллюминатора и надёжность его установки на ШВ. 4. Проверить исправность секторной резьбы, замочного механизма и целость уплотнительного кольца. 5. Проверить исправность головного клапана дву - трёхкратным нажатием на пуговку штока при закрытом и открытом положении крышки клапана. 6. Проверить исправность регулятора рабочей подачи поворотом маховичка из закрытого положения в открытое и обратно. 7. Проверить исправность действия обратного клапана штуцера рабочей подачи, для чего: повернуть маховичок регулятора в открытое положение; взять в рот штуцер рабочей подачи, сделать выдох в ШВ, затем - вдох; 8. Проверить исправность регулятора аварийной подачи дву-трёхкратным нажатием- на кнопку. 9. Проверить исправность действия обратного клапана штуцера аварийной подачи, для чего: нажать на кнопку регулятора аварийной подачи; взять в рот штуцер аварийной подачи, сделать выдох в ШВ, а затем вдох. 10. Проверить телефонную связь путём переговоров между оператором ТЛФ станции и водолазом. 11. Продезинфицировать внутреннюю поверхность ШВ.	ШВ должен быть укомплектован.На ШВ должны отсутствовать видимые повреждения, устройства, обеспечивающие работу ШВ, должны быть закреплены. Стекло должно быть целым и надёжно установленным на ШВ. Секторная резьба и замочный механизм должны быть исправны, уплотнительное кольцо не должно иметь повреждений. Шток должен быстро приходить в исходное положение, как в закрытом, так и в открытом положении крышки. Маховичок регулятора должен легко без заеданий открываться и закрываться. При выдохе воздух должен свободно проходить внутрь ШВ, а при вдохе воздух из ШВ в лёгкие поступать не должен. Кнопка должна быстро приходить в исходное положение. При выдохе воздух должен свободно выходить из-под крышки регулятора аварийной подачи, а при вдохе воздух из ШВ в лёгкие поступать не должен. Телефонная связь должна быть исправной и надёжной. Внутренняя поверхность ШВ должна быть продезинфицирована перед каждым спуском.
Аварийный запас воздуха 1. Проверить комплектностьA3. 2. Провести внешний осмотр A3 и убедиться в отсутствии видимых повреждений. Проверить крепление баллонов, скоб и плечевых ремней к наспинной панели. Убедиться в надёжности кре пления верхней и нижней подвесок, поясных, боковых регулировочных и брасового ремней и при необходимости подогнать их длину по телу водолаза. Проверить состояние и крепление карабинов и пряжек на всех ремнях. 3. Проверить давление воздуха в баллонах A3, для чего: - снять пробку с зарядного штуцера муфты - к зарядному штуцеру подсоединить манометр высокого давления из комплекта ЗИП; - открыть один из вентилей A3 и зафиксировать показания манометра. Закрыть вентиль, сбросить давление; - открыть другой вентиль A3 и вновь зафиксировать показания манометра; - закрыть вентиль A3, сбросить давление и отсоединить манометр; - установить пробку на зарядный штуцер муфты. 4. Провести проверку герметичности A3 с закрытыми вентилями (проверяется путём погружения A3 в воду). 5. Провести проверку герметичности A3 с открытыми вентилями, для чего: - установить на шланг A3 пробку из комплекта ЗИП; - плавно открыть оба вентиля баллонов; - погрузить A3 в воду и наблюдать за его состоянием в течение 2-3 минут; - достать A3 из воды, снять пробку из комплекта ЗИП.	A3 должен быть укомплектован. На A3 должны отсутствовать видимые повреждения, а все узлы надёжно закреплены, ремни должны быть подогнаны по телу водолаза. Давление в баллонах должно быть от 17,6 до 19,6 МПа (от 180 до 200 кгс/см2); A3 должен быть герметичен, при этом не должно наблюдаться выделение пузырьков воздуха. A3 должен быть герметичен, при этом не должно наблюдаться систематического выделения пузырьков воздуха.
Гидрокомби незон 1. Провести осмотр кольца ГК и хомута. 2. Проверка ГК производится в объёме и по методикам изложенным в руководстве по эксплуатации ГК.	Кольцо ГК и хомут не должны иметь видимых повреждений.
Груз нагрудный 1. Проверить комплектность нагрудного груза. Проверить наличие комплектующих грузов, необходимых для выполнения поставленной задачи. 2. Провести внешний осмотр груза. Проверить состояние нагрудного ремня, пряжек, петель, скоб, карабинов. 3. Проверить надёжность крепления грузов к нагрудной панели встряхиванием и при необходимости подтянуть крепёжные винты.	Вес грузов должен быть достаточным для выполнения поставленной задачи. Должны отсутствовать внешние повреждения. Петли и скобы должны быть надёжно закреплены на нагрудной панели. Ремень должен быть целым, а пряжки и карабины исправными. Грузы должны быть надёжно закреплены.
Галоши водолазные 1. Проверить комплектность галош. 2. Произвести внешний осмотр галош. Проверить состояние ремней и пряжек. 3. Проверить крепление подошв встряхиванием, в случае необходимости подтянуть винты.	Галоши должны быть укомплектованы. Галоши не должны иметь видимых повреждений. Ремни не должны иметь надрывов, а пряжки видимых повреждений. Подошвы должны быть надёжно закреплены.

Использование снаряжения

 

Одевание снаряжения

Одевание снаряжения производится следующим образом:

1) Надеть теплозащитную одежду или водолазное бельё.

2) Надеть ГК, для чего:

- через отверстие гермомолнии (аппендикса) надеть ГК до пояса;

- надеть подтяжки ГК на плечи;

- продеть руки в рукава ГК;

- надеть через голову фланец ГК с кольцом на плечи;

- застегнуть, с помощью обеспечивающего водолаза, гермомолнию, при этом водолазу необходимо расположить руки горизонтально и слегка согнуть вперед. Если замок молнии остановился, не прилагать усилий, подать замок назад и попытаться снова закрыть молнию;

3) Закрепить на талии водолаза кабель-сигнал;

4) Надеть водолазные галоши;

5) Надеть A3 и нагрудный груз, для чего:

- одевающемуся водолазу взять в руки нагрудный груз, а обеспечивающему водолазу - A3;

- уложить плечевые ремни по плечам водолаза;

- завести кабель-сигнал под нагрудный груз и соединить карабины плечевых ремней с петлями нагрудного груза;

- соединить карабины поясных ремней с ушками скобы нагрудного груза;

- закрепить карабин ремня верхней подвески за задний рым кольца ГК, а карабин ремня груза нагрудного – за передний;

- пропустить между ног брасовый ремень с брасовой пряжкой и боковыми регулировочными ремнями нижней подвески;

- пропустить боковые регулировочные ремни брасовой пряжки за спину и подсоединить их карабины к ремням верхней подвески;

- закрепить карабин ремня нагрудного груза за брасовую пряжку;

- произвести предварительную подгонку подвесной системы боковыми регулировочными ремнями и ремнём нагрудного груза.

Внимание! Предварительная подгонка подвесной системы должна выполняться в первую очередь боковыми регулировочными ремнями, что обеспечивает установку кольца ГК в горизонтальное положение для облегчения одевания ШВ;

6) Надеть ШВ в следующей последовательности:

- подать в шлем воздух с давлением 0,1 МПа (1,0 кгс/см²), продуть систему подачи и регулировки воздуха в рабочем режиме и установить, с помощью маховичка регулятора рабочей подачи, небольшую подачу воздуха в ШВ;

- открыть до упора крышку головного клапана ШВ;

Внимание! Предварительная подача воздуха в шлем, и открытие крышки головного клапана облегчают надевание ШВ, так как воздух, подаваемый в ШВ, выходит через головной клапан и не препятствует \

- одевающемуся водолазу приподнять кольцо ГК в горизонтальное положение, взяв в руку ремень нагрудного груза в зоне установки карабина;

Внимание! Удерживая ремень нагрудного груза от смещения в вертикальном положении, а кольцо ГК в горизонтальном положении, водолаз оказывает помощь обеспечивающему водолазу при одевании ШВ,

Подсоединить к штуцеру аварийной подачи ШВ шланг A3.

7) Провести под левой рукой водолаза соединительный шланг вместе с кабель-сигналом и закрепить их к петле нагрудного груза.

8) Произвести окончательную подгонку подвесной системы, подтянув ремень нагрудного груза, боковые регулировочные ремни в целях наиболее удобного взаимного положения элементов снаряжения.

.

Подвесная система снаряжения

Внимание! предварительную и окончательную подгонку подвесной системы целесообразно выполнять водолазу самостоятельно,.

Внимание! Сильное натяжение ремней может стеснять движения водолаза, а слабое - привести к поднятию ШВ над головой,

10) Внимательно осмотреть водолаза и, убедившись в готовности к спуску, дать команду: начать спуск.

 

 

 

 

Погружение водолаза в снаряжении

Погрузившись в воду, не сходя с водолазного трапа, водолаз должен:

- убедиться в нормальной подаче воздуха и установить с помощью маховичка регулятора рабочей подачи необходимую подачу воздуха в снаряжение;

- прикрыть или закрыть до упора крышку головного клапана, тем самым создаётся плавучесть снаряжения, необходимая для дальнейшего погружения;

- убедиться в исправности телефонной связи;

- после проверки снаряжения на герметичность продолжить спуск.

По мере погружения водолаза и увеличения глубины следует увеличивать подачу воздуха.

При подаче воздуха от воздухораспределительных щитов давление в водолазном шланге должно поддерживаться на 0,1 МПа (на 1,0 кгс/см²) больше, чем давление на глубине погружения (график давления - Р min).

При подаче воздуха от современных воздухораспределительных щитов - давление в водолазном шланге должно поддерживаться согласно графику давления - Р max.

График поддержания давления в водолазном г мости от глубины погружения представлен на рисунке.

Внимание! Не допускается повышение давления в водолазном шланге выше давлений указанных на графике.

Пребывание в снаряжении под водой

1. Рабочий режим.

Выполняя работу под водой, водолаз должен контролировать своё самочувствие. При учащении дыхания и сердцебиения, появлении потливости, тошноты или ощущения затруднения дыхания водолаз должен немедленно прекратить работу и хорошо провентилировать объём подшлемного пространства. Для этого водолаз должен использовать регулятор рабочей подачи, вращая маховичок регулятора против часовой стрелки, при этом в снаряжение станет поступать больше воздуха и усилится вентиляция. Водолаз должен помнить, что увеличивая подачу воздуха, он должен увеличивать и его выпуск. Для этого водолаз должен использовать головной клапан, нажимая головой на пуговку клапана или вращая крышку клапана против часовой стрелки. Завершив вентиляцию, водолаз прикрывает маховичок регулятора по часовой стрелке, уменьшая подачу воздуха, и уменьшает его выпуск головным клапаном.

Регулятор рабочей подачи управляется левой рукой, а головной клапан управляется правой рукой или головой. Благодаря тому, что регулятор рабочей подачи и головной клапан разнесены по разные стороны ШВ, обеспечивается возможность одновременной (двумя руками) регулировки подачи и выпуска воздуха перед началом водолазных работ и последующее управление подачей воздуха, при необходимости, левой рукой, менее занятой во время работы.

2. Аварийный режим.

При прекращении по каким - либо причинам подачи воздуха по водолазному шлангу водолаз должен:

- закрыть крышку головного клапана до упора;

- открыть свободной рукой любой вентиль A3 и перейти на дыхание от A3, при необходимости открыть второй вентиль.

Внимание! При открытии вентиля АЗ начинается непрёрывная небольшая подача воздуха в ШВ через дюзу регулятора аварийной подачи.

- при необходимости увеличения подачи - головой нажать на кнопку регулятора аварийной подачи;

- по мере роста избыточного давления воздуха под шлемом водолаз головой нажимает на пуговку головного клапана, выпуская избыточный воздух из-под шлема.

В экстремальной ситуации водолаз должен действовать в соответствии с Приложением 10 ЕПБТ на ВР (РД 31.84.01 - 90) и указаниями руководителя спуска.

ВНИМАНИЕ! Опыт эксплуатации снаряжения показывает высокую вероятность возникновения аварийной ситуации, связанной с прекращением подачи воздуха по водолазному шлангу, в момент когда правая рука водолаза задействована для выполнения каких-либо рабочих операций, нельзя исключать, что правая рука водолаза может быть травмирована в процессе спуска.

По этой причине на A3 установлено 2 вентиля (каждый на свой баллон), что обеспечивает открытие аварийного запаса воздуха любой рукой.

Снаряжение рассчитано на применение при выполнении водолазных работ в особых условиях (например, узкие и стесненные места), когда водолаз в процессе спуска может случайно зацепиться вентилем и открыть аварийный запас воздуха. Применение двух независимых вентилей практически исключает вероятность открытия двух баллонов.

Максимальное время пребывания на глубине в аварийной ситуации указано в таблице:

Глубина погружения, м.	Время пребывания, мин.
10	до 30
20	до 20
40	до 15
60	до 10

Примечание:

1. A3 укомплектован двумя баллонами по два литра каждый.

2. Начальное давление воздуха в баллонах от 18 до 20 МПа (от 180 до 200 кгс/м²).

 

Особенности эксплуатации снаряжения в осенне-зимний период

 

В осенне-зимний период, при температурах воздуха близких к 0°С, необходимо снять со шланга соединительного фильтр, для предотвращения образования ледяной пробки на входе в шланг соединительный.

Обслуживание снаряжения по окончании работы

 

Раздевание водолаза

 

По окончании работ водолаз поднимается на поверхность, где производится его раздевание в порядке обратном одеванию.

Обслуживание снаряжения после спуска

По окончании работ снаряжение должно быть приведено в готовность к применению. Для этого необходимо тщательно промыть в пресной воде наружные поверхности снаряжения, не разбирая его узлов. После промывки снаряжение просушить и протереть чистой ветошью. Смазать уплотнительное кольцо ШВ.

 

Обслуживание снаряжения перед хранением

 

Перед помещением снаряжения на склад: выполнить рекомендации предыдущего пункта, отсоединить кольцо ГК от гидрокомбинезона и произвести его монтаж на ШВ.

Обслуживание ГК производится согласно руководству по эксплуатации ГК.

 

ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ

Возможные неисправности и способы их устранения:

Проявление неисправности.	Возможные причины неисправности.	Методы устранения неисправности.
1. Негерметичность ШВ в местах установки узлов.	Ослабление крепления узлов.	Подтянуть крепления
2. Негерметичен головной клапан. Заедание при вращении крышки.	Загрязнены клапаны и мембрана. Загрязнена крышка и седло клапана.	Разобрать головной клапан. Очистить и смазать.
3. Увеличенный люфт маховичка регулятора рабочей подачи ШВ. Негерметичность шпинделя.	Ослабление крепления маховичка, загрязнение, повреждение колец шпинделя.	Разобрать регулятор рабочей подачи. Очистить. Подтянуть крепление маховичка. Заменить неисправные кольца и смазать.
5. Неудовлетворительная работа регулятора аварийной подачи.	Загрязнение регулятора.	Разобрать регулятор, Очистить.
6. Негерметичность обратных клапанов штуцеров рабочей или аварийной подачи ШВ.	Загрязнены или повреждены сёдла и кольца обратных клапанов.	Разобрать клапаны. Очистить и смазать. Заменить неисправные кольца. Подтянуть крышки штуцеров.
4. Негерметичность кабельного ввода.	Ослабление сальникового уплотнения.	Подтянуть нажимной винт.
7. Негерметичность соединений блока баллонов A3.	Ослабление соединений, загрязнены или повреждены кольца.	Подтянуть соединения, заменить повреждённые кольца. Очистить и смазать
8.Непрерывное повышение давления на выходе из редуктора (без расхода).	Загрязнена подушка клапана поршня и седло клапана. Износ уплотнительных колец.	Разобрать редуктор. Очистить. При необходимости заменить поршень или неисправные кольца. Проверить и отрегулировать давление на выходе из редуктора.
9. Негерметичность предохранительного клапана редуктора.	Загрязнена подушка и седло предохранительного клапана.	Разобрать предохранительный клапан, промыть подушку и седло, просушить сжатым воздухом. Проверить и отрегулировать давление открытия предохранительного клапана
10. Негерметичность вентилей A3.	Износ уплотнительных прокладок и колец. Износ клапана.	Разобрать вентиль. Заменить изношенные кольца. Очистить и смазать детали.
11. Увеличенный люфт маховичков A3.	Ослабление затяжки гаек маховичков.	Снять крышки с маховичков и подтянуть крепёжные гайки.
12. Затруднено протягивание ремня нагрудного груза и верхней подвески A3 через скобы.	Деформация скоб, ослабление крепления.	Восстановить геометрию скоб, подтянуть крепления.

ХРАНЕНИЕ

При длительном хранении снаряжение должно быть упаковано в соответствии с первым разделом.

Условия хранения на складах:

- отапливаемые помещения (с расположением не ближе двух метров от отопительных приборов);

- защита от солнечных лучей;

- интервал температур от плюс 5 до плюс 30°С;

- относительная влажность окружающей среды до 60% (при температуре плюс 20°С);

- наличие вентиляции.

Совместно со снаряжением не должны храниться: бензин, керосин, масла, кислоты, щёлочи и другие вещества, вредно действующие на металл, пластмассу и резину.

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ

Снаряжение, упакованное в соответствии с разделом 1.7, может транспортироваться всеми видами транспорта, при температуре воздуха от минус 50 до плюс 50°С и относительной влажности -70% при 27°С.

Если транспортирование производится на открытых транспортных средствах, то снаряжение должно быть защищено от воздействия атмосферных осадков, а при морских перевозках - находиться в трюме.

Не допускается транспортирование совместно с бензином, керосином, маслами, кислотами, щелочами и другими веществами, вредно действующими на металл, пластмассу и резину.

 

 

Дыхательные аппараты полузамкнутого цикла

 

Дыхательные аппараты полузамкнутого цикла предназначены для обеспечения глубоководных водолазных погружений. Поддержание необходимого парциального давления кислорода во вдыхаемой смеси осуществляется за счет непрерывного пополнения дыхательного меш­ка свежей ДГС с заданным процентным содержанием кислорода.

Аппараты ИДА-72 (ИДА-72В) применяются для погружений, ИДА-72Д1 — для обеспечения декомпрессии.

Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-72 (ИДА-72В) обеспечивает дыхание и работу водолаза на глубинах до 200 м. Конструкция аппарата предусматривает три режима работы: рабочий — с непрерывной подачей дыхательной смеси по водолазному шлангу; аварийный — с автоматическим переключением на подачу дыхательной смеси из баллонов аппарата и одновременной звуковой сигнализацией об этом в случае обрыва (пережатия) водолазного шланга или потере в нем подпора; режим по открытой схеме дыха­ния — в аварийной ситуации с подачей дыхательной смеси по шлан­гу, на который водолаз переключается самостоятельно.

Продолжительность работы аппарата с расходованием аварийно­го запаса газовой смеси на максимальной глубине погружения состав­ляет 20 мин, а на глубине 5—10 м — около 1,2 часа.

Аппарат укомплектован двумя баллонами с аварийной газовой смесью емкостью по 2 л. Рабочее давление в баллонах 20 МПа (200 кгс/см²). Масса аппарата с незаряженным регенеративным патро­ном — 28 кг. Масса регенеративного вещества в патроне — около 5 кг. Узлы аппарата размещены в заспинном ранце, имеющем габари­ты 715x450x250 мм.

Внутри ранца размещены баллоны, соединенные трубопроводами через запорный вентиль с редуктором, аварийным сигнализатором и контрольным манометром. Между баллонами закрепляется регенера­тивный патрон. В верхней части находятся переключатель, нагрева­тель газовой смеси, дыхательный автомат и эластичный дыхательный мешок. Аппарат оснащен системой подвески из плечевых, поясного и брасового ремней и скобой для его переноски. Вне корпуса аппарата расположены дыхательные трубки и клапанная коробка, дистанцион­ное управление, соединительный шланг и электрический кабель.

Отличительными особенностями аппаратов ИДА-72 и ИДА-72В являются конструкции подогревателя газовой смеси и переднего груза. В аппарате ИДА-72 подогреватель электрический, а передний груз выполнен в виде электрораспределительной коробки. В аппарате ИДА-72В подогреватель ДГС водяной, а передний груз — упрощенной конструкции.

Изолирующий дыхательный аппарат декомпрессии ИДА-72Д1 включается в комплектацию водолазных барокамер и предназначается для обеспе­чения компрессии на глубины до 300 м и последующей де­компрессии в их газовой сре­де. Технические характери­стики аппарата обеспечивают дыхание с легочной вентиля­цией 15 л/мин в течение 6 часов. Регенеративный патрон снаряжается веществом 0-3 в количестве 3 кг. Габариты аппарата (в сумке) не превы­шают 430x370x160 мм, масса — не более 13 кг. Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-72Д1 обеспечивает ды­хание по полузамкнутому циклу с регенерацией выдыхаемой газовой смеси и подачей в дыха­тельный мешок свежей смеси от стационарной дыхательной си­стемы барокамеры. Аппарат состоит из баллона ДГС с вентилем, дыхательного мешка и регенеративного патрона, закрепленных на нагруднике с поясным и шейным ремнями. Дыхательный мешок и регенеративный патрон соединены гофрированными трубками с клапанной коробкой, снабженной загубником или дыхательной по­лумаской. В нижней части дыхательного мешка размещен ручной пускатель, присоединяемый к баллону, и дыхательный автомат. От­личительным узлом аппарата ИДА-72Д1 является специальное ин­жекторное устройство, смонтированное на выходном штуцере реге­неративного патрона. Оно предназначено для снижения сопротивле­ния аппарата на выдохе.

 

 

Дыхательные аппараты замкнутого цикла

Дыхательные аппараты замкнутого цикла используются для во­долазных погружений, работы в затопленных и загазованных отсеках, а также для обеспечения режима кислородной декомпрессии.

Изолирующий дыхательный аппарат ИДА-71У обеспечивает дыхание кислородом при погружениях на глубины до 20 м. В комплекте с кислородно-азотным баллоном обеспечивает ав­томатический перевод водолаза на дыхание смесью и погружение на глубины до 40 м.

Поддержание необходимого парциального давления кислорода в дыхательном мешке осуществляется за счет работы регенера­тивного вещества. При работе на неизменной глубине количество смеси, циркулирующей в дыхательном тракте, остается постоянным, газы из баллонов аппарата не расходуются. При погружении недо­статок газа в дыхательном мешке пополняется дыхательным автома­том. При уменьшении глубины или выходе на поверхность избыток газа стравливается предохранительным клапаном. Аппарат сохраня­ет работоспособность при давлении в баллонах от 3 до 20 МПа (30—200 кгс/см2). Время работы аппарата при погружении на глу­бины до 20 м — около 4 часов, а на глубины до 40 м не превышает 1 часа. Плавучесть аппарата, полностью заряженного регенера­тивным веществом и кислородом, при наполненном дыхательном мешке положительна и составляет около 0,5 кгс.

Системы аппарата размещены в наспинном ранце - корпусе

Клапанная коробка соединена дыхательными трубками с дыхательным мешком и двумя регенеративными патронами. Справа закреплен кислородный баллон с запорным вентилем и редуктором.

Вне корпуса аппарата размещены клапанная ко­робка с трубками вдоха и выдоха, выносной манометр, система креп­ления, включающая нагрудник, поясные ремни, брасовый ремень и кислородно-азотный баллон со своими механизмами и разъемом. Масса неснаряженного дыхательного аппарата 15,7 кг, габариты 650 х 420 х 200 мм. Масса кислородно-азотного баллона 6 кг, габа­риты 435 х 200 х 200 мм.

Изолирующий дыхательный аппарат декомпрессии ИДА-72Д2 входит в комплектацию водолазных барокамер и обеспечивает дыхание водолаза в процессе кислородной декомпрессии. По кон­струкции он аналогичен аппарату ИДА-72Д1 и преоб­разуется из последнего путем замены баллона ДГС кислородным и демонтажа инжектора, редуктора и дыхательного автомата. Ниппель установки дыхательного автомата заглушается винтовой пробкой. По­полнение дыхательного мешка кислородом осуществляется ручным пускателем. Регенеративный патрон снаряжается веществом типа О-З. Масса аппарата 8,5 кг.