Военное образование в России

Новости и учебные материалы

История возникновения и развития танковой техники

История возникновения и развития танковой техники

 

Впервые танки были применены в 1916 году в сражении на реке Comm. Они произвели неизгладимое впечатление на всех, кто оказался в то время на данном участке фронта. На Западном фронте боевые действия с 1914 года характеризовались как «окопная война», но первое же применение танков показало, что такой вид ведения боевых действий безнадежно устарел и не имеет будущего. Можно смело утверждать, что появление на поле боя танков оказало гораздо большее влияние на способы вооруженной борьбы в XX веке, чем другая примечательная новинка Первой мировой войны - боевые отравляющие вещества.

Менее чем через 25 лет после первого случая применения танков немецкие бронетанковые клинья стремительно рассекали Европу, воплощая новую стратегию, получившую известность как «блицкриг», или «молниеносная война». Один вид разворачивавшихся в боевой порядок многочисленные танков заставлял солдат противника бросать свои позиции. Массированное применение танков стало залогом победы, и противоборствующие стороны начали стремиться к созданию танков, имевших преимущество над танками противника в вооружении и броневой защите. После 1945 года масштабные танковые сражения были отмечены в арабо-израильских войнах, а в годы «холодной войны» многочисленные танковые дивизии Советской Армии противостояли бронетанковым соединениям стран Западной Европы. В те годы танки считались главной ударной силой сухопутных войск, именно поэтому танки стали символом достижения успеха в войнах XX века.

Несмотря на то что современные армии отдают предпочтение легким, более мобильным и дешевым бронированным машинам (например, в Канаде все устаревшие танки «Леопард-1» выведены в резерв), танки вновь доказали свои высокие боевые качества в боевых действиях против Ирака. Похоже, танки еще довольно длительное время будут играть одну из ключевых ролей в боевых действиях сухопутных войск многих стран мира, хотя маловероятно, что им удастся вернуть то значение, которое им придавалось в годы «холодной войны».

При этом необходимо отметить, что танки редко действуют самостоятельно. Как показывает история, для обеспечения их успешного применения необходимо использовать различные средства боевой поддержки и сопровождения, в том числе разведывательные машины и БМП. В последнее время эти средства получили такое развитие, что по своим боевым качествам стали сопоставимы с танками.

Происхождение танка Новая эра боевых действий на суше

clip_image002

На снимке английский танк «Марк- IV», который имел лишь пулеметное вооружение. Позднее была создана модификация, вооруженная двумя 6-дюймовыми орудиями. Было произведено более тысячи танков «Марк- IV», что сделало его самым массовым британским танком времен Первой мировой войны.

Концепция использования броневой защиты появилась и даже была ограниченно опробована в действии за несколько веков до того, как в 1914 году были созданы первые бронированные машины. Весьма примитивные и неповоротливые, они не могли двигаться на пересеченной местности, которая была характерна для Западного фронта времен 1915 года. В связи с этим было принято решение «скрестить» бронированную башню с установленным в ней вооружением и шасси гусеничного трактора. Получившаяся «бронированная крепость» оказалась в состоянии успешно бороться с пулеметными гнездами и проделывать проходы в проволочных заграждениях.

clip_image003

Справа. Британский танк выдвигается для оказания поддержки канадской пехоте. Снимок сделан 2 сентября 1918 года в ходе заключительного наступления войск союзников. В этом наступлении танки доказали свою боевую значимость.

clip_image004

В 1918 году на учениях близ Лондона была опробована возможность использования выхлопной системы двигателя для постановки дымовой завесы. Это средство позволяло скрыть боевую машину от наблюдения и затруднить прицельный огонь артиллерии противника. В боевых условиях система была опробована 29 сентября 1918 года танками Mk V.

clip_image005

Слева. Американский трактор «Холт» использовался в британской армии для буксировки тяжелой артиллерии, но благодаря неплохой проходимости участвовал в сравнительных испытаниях, проведенных в начальной стадии разработки первых танков.


Развитие британских танков

Несмотря на то что «сухопутный дредноут» был детально описан еще Леонардо да Винчи, лишь с началом массового производства двигателей внутреннего сгорания и использования тракторного шасси в интересах армии появились прототипы танков. Мало кто полагал в то время, что эти экспериментальные машины послужат основой для создания многочисленных типов бронетанковой техники, которая, в свою очередь, сыграет важнейшую роль во Второй мировой войне и в последующие годы.

К концу 1914 года дальновидные специалисты осознали, что для достижения решающего перевеса в условиях Западного фронта необходимо использовать бронированную техник)'. В министерстве обороны была создана специальная комиссия, но ее работа закончилась бы ничем, не вмешайся командование ВМС. К тому времени в составе ВМС было экспериментальное подразделение бронированных машин, которое использовалось в нескольких боях на фронте в 1914 году и показало перспективность разработки такой техники. Среди представленных предложений имелось и такое - использовать колеса большого диаметра, позволяющие преодолевать не только заграждения из колючей проволоки, но и окопы и даже глубокие рвы. Идея привлекла внимание самого Уинстона Черчилля. Было решено построить опытную машину, за которой сразу закрепилось прозвище «Большое колесо». Одновременно изучались другие предложенные варианты, в том числе с использованием тракторного шасси. Для сравнительных испытаний из США были доставлены два трактора фирмы «Баллок».

По заказу военного ведомства инженер У. Триттон занялся адаптацией ходовой части к повышенным требованиям проходимости, и вскоре был создан «Линкольн №1». Конструкция оказалась сырой, опытная эксплуатация машины сопровождалась многочисленными поломками, однако сама идея являлась перспективной, и в декабре 1915 года на базе «Линкольна» была создана бро нированная гусеничная машина, получившая известность как «Маленький Вилли» (Little Willie). Фактически именно «Маленький Вилли» стал первым британским танком, хотя в то время не существовало даже такого термина. Эта машина получила высокие оценки комиссии военного министерства, однако ее проходимость оставалась весьма ограниченной, особенно по пересеченной местности, а узлы и механизмы часто выходили из строя.

В результате лейтенант У. Уилсон, который принимал участие в разработке конструкторской группы Тритто- на, предложил увеличить гусеничную ленту таким образом, чтобы она опоясывала машину по бортам. Такая компоновка стала отличительной чертой английских танков времен Первой мировой войны. Первая опытная машина, изготовленная на базе «Маленького Вилли» с опоясывающей гусеничной лентой, получила название «Мамах.

«Мама» была продемонстрирована членам приемной комиссии на полигоне Хэтфилд в январе 1916 года и получила их одобрение. Комиссия была преобразована в Комитет по обеспечению новой техникой. Из соображений секретности бронированные гусеничные машины обозначали как «машины для перевозки воды», «водяные баки» или просто танки. Именно последний термин впоследствии прижился, дав название новому виду боевой техники. «Мама» послужила основой для разработки первого серийного танка - Mk I. В феврале 1916 года был размещен заказ на производство 100 таких машин, и этот момент можно считать началом танковой эры.

clip_image006

Вверху. Первый образец «Маленького Вилли». Впоследствии в конструкцию была внедрена опоясывающая гусеничная лента.

clip_image007

Слева. «Мама» в ходе полевых испытаний в Линкольне в январе 1916 года. Способность преодолевать рвы и траншеи, продемонстрированная позднее на полигоне Хзтфилд, вызвала одобрение военной комиссии.


Танк Mk V (с тяжелым вооружением)

 

Танки были созданы в поисках выхода из тупика, в котором оказались войска на Западном фронте в ходе Первой мировой войны. В результате длительной позиционной войны противоборствующие стороны создали глубокоэшелонированную и хорошо подготовленную оборону, прорвать которую обычными средствами было невозможно. Многочисленные ряды заграждений из колючей проволоки, защищенные пулеметные гнезда и оборудованные артиллерийские позиции с пристрелянными секторами обстрела, различные инженерные сооружения - все это делало невозможным ведение наступления пехотой и кавалерией. Единственным средством, позволявшим успешно перемещаться на поле боя, оказались танки. Их конструкция представляла собой шасси трактора с установленным угловатым бронированным корпусом, в котором размещался экипаж и вооружение - пулеметное или артиллерийское.

Танк Mk V серийно выпускался в заключительный период Первой мировой войны. Он мало чем отличался от своих предшественников. По сути, это был Mk IV с новым бензиновым двигателем мощностью 112 кВт (150 л. с.) конструкции Рикардо. Вместо двухскоростной коробки передач была установлена четырехскоростная конструкции майора У. Уилсона, была добавлена кормовая командирская башенка. Всего было выпущено около 400 танков этого типа - 200 с пулеметным вооружением и 200 - с тяжелым (артиллерийским). Производство было прекращено после подписания соглашения о прекращении огня.

clip_image008

Силовая установка танка Mk V включала двигатель Рикардо, разработанный специально по заказу, сделанному военным министерством в начале 1917 года. Шестицилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением развивал мощность 112 кВт (150 л. е.), максимальные обороты - 1250 об/мин. Встроенный радиатор имел заборные патрубки по бортам корпуса, топливо поступало в двигатель самотеком из встроенных высоко размещенных баков общей емкостью 423 л. Условия для экипажа, состоявшего из восьми человек, были довольно суровыми, однако гораздо лучшими по сравнению с первыми танками типа Mk I и даже Mk IV. На удлиненные выхлопные патрубки двигателя установили глушители.

Серийное производство танков Mk V началось в декабре 1917 года на заводах «Метрополиан Кэрриадж» и «Вэгон уоркс» в городе Бирмингеме. Первые машины прибыли на фронт в мае 1918-го. Вооружение включало две пушки L/23 калибра 57 мм, установленные в поворотных башенках по бортам, а также четыре пулемета «Гочкис», установленные в бойницах со всех сторон корпуса (курсо вой, кормовой и два бортовых). Боекомплект состоял из 332 снарядов к орудиям и 6272 патронов к пулеметам.

Вид сбоку наглядно демонстрирует особенности компоновки, заключающиеся, в частности, в опоясывающей гусеничной ленте. Ее ширина вначале составляла 52,1 см, но на последних 200 машинах использовали гусеницу шириной 67,3 см. Вращение ленты, составленной из 90 траков, обеспечивали 90 точек опоры (катков и поддерживающих колес). В верхней части корпуса имелись две башенки: передняя - механика-водителя и задняя - командирская). На двух рельсовых упорах закреплялось бревно для самовытаскивания на труднопроходимой местности. При необходимости бревно могло крепиться к гусеницам металлической цепью. Броневая защита корпуса представляла собой катаные стальные листы, соединенные между собой клепкой и болтами. Толщина лобовой брони составляла 16 мм, бортовой -12 мм, а кормовой и верхней частей корпуса - 8 мм.

clip_image009

Танк Mk V был способен преодолевать рвы и траншеи шириной до 3,05 м. Поскольку германские войска в 1917 году стали оборудовать противотанковые рвы такой ширины, для гарантированного их преодоления Уильям Триттон предложил усовершенствовать конструкцию за счет установки сзади двух выносных дополнительных опорных колес. Это незамысловатое решение отличалось простотой (комплекты колес были поставлены и устанавливались непосредственно в войсках) и позволило увеличить ширину преодолеваемого рва, однако общая длина танка увеличивалась на 2,74 м, что ограничивало маневренность. В войсках идею развили, установив по бокам бронированные плиты длиной 1,83 м. В образовавшемся защищенном с боков отсеке можно было разместить дополнительный полезный груз или перевозить десант численностью до 25 пехотинцев.

Выступающие с боков спонсоны с размещенными в них орудиями существенно увеличивали ширину танка, а при преодолении глубокого рва нередко задевали грунт, ограничивая проходимость. Именно это обстоятельство стало одной из причин замены 6-дюймовых пушек L/40, установленных на Mk I, на орудия L/23 на танках последующих моделей (Mk IV и Mk V). Модель Mk V с пулеметным вооружением отличалась уменьшенной шириной (3,2 м). Эта модель имела массу 28 450 кг и была вооружена двумя пулеметами (боекомплект - 30 080 патронов).

clip_image010

Ширина внутреннего корпуса танка Mk V составляла 2,65 м, однако за счет выступающих боковых спонсонов этот показатель увеличивался до 3,91 м (для варианта с артиллерийским вооружением) или до 3,2 м (для пулеметного танка). Боевая масса танка с тяжелым вооружением составляла 29 466 кг (при этом удельное давление на грунт равнялось 1,56 кг/см 2 ), для защиты от нападения сзади в кормовой части был установлен пулемет «Гочкис» в бойнице.

^

clip_image011


Легкие и разведывательные танки. Скорость и мощность

 

Танк «Виши», захваченный в Сирии в июне 1941 года. Хотя и примитивный по форме, этот танк отличается поворотной башней с установленной в ней пушкой - такая конструкция стала базовой в танкостроении на многие годы, вплоть до наших дней.

Легкие и разведывательные танки явились революционным новшеством в характере боевых действий. Обладая высокой мобильностью, они стремительно прорывались через боевые порядки противника. При этом такие танки обладали высокой по тем временам огневой мощью.

Появление на поле боя танков, произошедшее в 1916 году, было призвано коренным образом изменить характер боевых действий на суше. Необходимо отметить, что в то время не во всех армиях и не все это сразу поняли. Первые танки представляли собой бронированные коробки, медлительные и неповоротливые, со слабой броневой защитой и относительно мощным вооружением. Их боевое применение сводилось к прорыву передней линии обороны противника и оказанию огневой поддержки наступающей пехоте, передвигаясь в ее боевых порядках. С окончанием войны военные теоретики приступили к переосмыслению роли танков. Группа специалистов, возглавляемых Б. Лидден-Хартом и Дж. Ф. Фуллером, пришла к выводу, что основным достоинством танка и его ключевой характеристикой является не броневая защита и мощное вооружение, а высокая подвижность на поле боя. В конце 1920-х годов в британской армии были проведены эксперименталь ные учения, в ходе которых механизированные части при поддержке легких танков подтвердили жизненность теории, получившей впоследствии известность как «блицкриг».

Однако английские специалисты опередили время, и по настоянию генерального штаба предпочтение было отдано разработке легких бронированных машин непосредственной поддержки пехоты. В результате в период между двумя мировыми войнами бри танское танкостроение развивалось по многим направлениям, вместо того чтобы сконцентрировать усилия на одном, приоритетном. В начале 1920-х годов специалисты фирмы «Виккерс» разработали перспективный средний танк. В его конструкции, через много лет ставшей обыденной, были применены пружинная подвеска, позволившая заметно повысить мобильность, и вращающаяся башня с установленным в ней артиллерийским орудием калибра 47 мм. Экипаж состоял из трех человек.

Уменьшенная модификация этого танка - 6-тонный «Виккерс» широко поставлялся на экспорт. Кроме того, его лицензионное производство было организовано во многих странах мира, и эта модель стала одной из самых распространенных в мире перед началом Второй мировой войны. В то время конструкторы активно экспериментировали с многобашенными конструкциями: в компоновку танка включали как орудийные башни, так и пулеметные башни и башенки.

clip_image012

Французские танки «Гочкис» на параде в Париже.

clip_image013

Концепция французских танков серии В1 была разработана в 1920-х годах. Для своего времени это были очень совершенные машины, вооруженные двумя орудиями (во вращающейся башне и в лобовой части корпуса), однако из- за отсутствия грамотной тактики их применение оказалось неэффективным.

Это направление оказалось тупиковым. Пехотные части нуждались пусть в менее вооруженных, но более маневренных танках, способных быстро оказаться в нужном месте и оказать необходимую поддержку. Так конструкторы постепенно пришли к необходимости создания легких, разведывательных и других специальных танков. Легкие танки и бронеавтомобили широко применялись на всей территории Британской империи, а также в Ираке, Персии, Палестине, Индии и Египте вплоть до 1939 года, когда над самой метрополией сгустились тучи надвигающейся войны. Британский опыт оказал влияние на армии других стран. После масштабного сокращения численности вооруженных сил США, последовавшего в 1918 году, в американских бронетанковых войсках оставалось на вооружении около 800 танков, а численность танкистов составляла всего 154 офицера и 2508 рядовых и сержантов. Однако военное командование США считало, что роль танков сводится к поддержке действий пе хоты, и пошло на дальнейшие сокращения.

Все тяжелые танки были сняты с вооружения, в войсках остались лишь бронированные машины легкого (до 5 т) и среднего (до 15 т) класса, причем они должны были быть пригодны к перевозке автомобильным и железнодорожным транспортом. Окончательно позиция военного ведомства стала ясна в 1922 году, когда оно официально заявило, что единственным предназначением танков является оказание непрерывной поддержки наступающим пехотным частям. К концу войны Франция обладала большим количеством танков, чем любое другое государство. Однако в 1920 году танковые войска были выведены из подчинения артиллерийского управления и переданы пехоте, а многие конструкторские работы в области танкостроения свернуты. Дальновидный полковник Эстьен предложил создать механизированные части и соединения, а генерал Доменик считал целесообразным сформировать танковые дивизии. Однако маршал Филипп Петэн полагал, что задача у танков одна - помогать пехоте. В результате многие страны вскоре обогнали Францию в вопросах боевого применения бронетанковой техники.

Пехота действительно нуждалась в танках для развития успеха, однако в то время танковые подразделения и части являлись средством командиров корпусов и дивизий и придавались в зависимости от обстановки. Командование кавалерии оценило перспективы бронетехники на поле боя и не возражало против создания нового рода войск. В 1917 году каждой французской кавалерийской дивизии придавались 18 бронеавтомобилей, а в 1923-м их число достигло 36. В 1930 году в одной из кавалерийских дивизий три драгунские бригады были расформированы, вместо них был создан полк бронеавтомобилей. В 1932 году во Франции был сформирован первый танковый полк, на вооружении которого имелось 80 танков. Единственной страной, где быстро ухватились за идею массированного использования танков и другой бронетехники, стала Германия. Изучив опыт других стран, немецкие специалисты, возглавляемые Хайнцем Гудери- аном, не стали создавать смешанные пехотно-кавалерийско- танковые части. Они считали, что не танки должны замедлять темп наступления, приспосабливаясь к скорости передвижения пехотинцев, а пехоту необходимо посадить на броню в качестве десанта и максимально использовать подвижность бронированных машин. Именно благодаря такому решению вермахту удалось реализовать идею «блицкрига» в 1939-1940 годах.

clip_image014

Архитектор «БЛИЦКРИГА» генерал Гудериан

Один из самых выдающихся танкистов Второй мировой войны, гене- рал-полковник Хайнц Гудериан, родился в Восточной Пруссии. Службу в армии начал в 1907 году в пехоте, в годы Первой мировой служил на различных штабных должностях.

В 1920 - 1930-х годах разработал теорию «блицкрига» - тактику применения бронетанковых войск, предусматривающую взлом обороны противника и быстрое продвижение в глубь его территории. «Блицкриг» стал триумфом немецких бронетанковых войск в первые два года Второй мировой войны.

Гудериан был не только прозорливым теоретиком. Он проявил себя как смелый и решительный командир на поле боя, лично руководя действиями немецких танковых клиньев в Польше, во Франции и в первые месяцы вторжения в СССР. Однако в конце 1941 года он был отстранен от командования группой танковых армий за то, что под Москвой отдал приказ на отход, когда атаки немцев захлебнулись в результате советского контрнаступления. В 1943 году Гудериана вновь призвали под знамена вермахта - он был назначен инспектором бронетанковых войск. В июле 1944-го Гудериан возглавил главный штаб сухопутных войск и оставался на этом посту до 22 марта 1945 года.

Генерал Гудериан был одним из немногих, кто не боялся открыто критиковать решения фюрера и даже мог высказать несогласие в лицо Гитлеру. Однако его репутация оказалась подмоченной активным участием в деятельности комиссии, расследовавшей обстоятельства неудачного покушения на Гитлера в июле 1944-го, когда многие генералы и офицеры были расстреляны. После войны генерал долго болел и умер в Баварии 15 мая 1954 года.

clip_image015


С конной тяги на колесную Революция в логистике

 

Промышленная революция, оказавшая в XX веке огромное влияние на характер и способы ведения вооруженной борьбы, не оставила место лошадям, которые использовались для обеспечения войск более двух тысяч лет.

Существует древняя военная поговорка: «Тактику учат дилетанты. Профессионалы изучают логистику». Война - это не только и не столько атаки, бои и сражения. Невозможно выиграть войну без людей, а их необходимо накормить, одеть, вооружить и обеспечить боеприпасами. Тактика, несомненно, важна. Но если правильная тактика позволяет выиграть бой, то безупречное тыловое обеспечение является условием победы в войне. Основные принципы тылового обеспечения войск, применяемые и поныне, были заложены Наполеоном. Он явился одним из первых военачальников, организовавших и развивших систему тылового снабжения с использованием различных средств доставки. Армия Наполеона обеспечивалась в тыловом отношении гораздо лучше, чем войска его противника, что позволяло солдатам не отвлекаться на мысли о пропитании и концентрировать внимание на выполнении поставленных боевых задач, а также быстро восстанавливать силы.

Со времен Наполеона и до начала XX века огромное значение для действующей армии и тыловых служб имели лошади. Артиллерия, транспорт для подвоза провианта и боеприпасов, повозки для эвакуации раненых и так далее - все это было на конной тяге. Недаром одной из самых важных специальностей в армии была такая, как военный ветеринар.

clip_image016

Вверху. Подразделение французской полевой артиллерии на конной тяге в 1914 году. Первая мировая война стала последней, в которой лошади сыграли ключевую роль в тыловом обеспечении многих крупнейших армий.

clip_image017

Справа. Начало механизации войск в ходе Первой мировой войны означало, что лошади не осталось места на передовой, где особенно губителен был огонь артиллерии и пулеметов.

Перевозки по железной дороге

Появление железных дорог резко повысило стратегическую мобильность войск. Так, именно благодаря использованию железнодорожной сети стали возможны масштабные переброски войск на большие расстояния в ходе Гражданской войны в США (1861 - 1865), а немцы смогли в невероятно короткие по тем временам сроки сконцентрировать войска против Франции во время франко-прусской войны 1870-1871 годов.

Однако после выгрузки из железнодорожного эшелона необходимо было доставить войска и грузы до линии фронта, и здесь вновь использовали лошадей. А лошадей надо было кормить. Иногда от этого зависела судьба всей военной кампании, поэтому наличие фуража на протяжении веков диктовало условия оперативному искусству. В годы Первой мировой войны большая часть перевозок железнодорожным транспортом пришлась на доставку фуража. Ежедневные потребности средней дивизии того времени составляли около 100 тонн различных грузов, из которых примерно 60 тонн приходилось на долю фуража, чтобы накормить лошадей.


Доставка грузов автотранспортом

 

С началом массового производства автомобилей проблема доставки фуража стала отходить на второй план, пока не исчезла, однако вместо нее появились новые трудности. Изобретение автомобиля позволило некоторым дальновидным военным экспертам сделать вывод, что автомобильный транспорт по мере развития сыграет важнейшую роль в способах ведения войны в XX веке. Механизация войск уже на первых порах продемонстрировала ряд неоспоримых преимуществ - в отличие от мула или лошади, автомобиль не надо «кормить», если он не двигается. Хотя во время Первой мировой лошади оставались главной тягловой силой в армии, процесс механизации начался и набирал обороты. В 1916 году французская армия доставляла подкрепления своим войскам в районе Вердена большими колоннами грузовых автомобилей, что позволило сдержать массированное наступление немцев.

Несмотря на очевидные уроки Первой мировой войны, из-за присущей многим военным косности мышления потребовались десятилетия, прежде чем на смену лошадям в войсках окончательно пришли механические транспортные средства. На первом этапе наибольших успехов в деле механизации войск добились англичане. В начале 1920-х годов по заданию специальной комиссии механического транспорта был разработан грузовой автомобиль с колесной формулой 6x4. Он послужил основой для создания легких, средних и тяжелых грузовиков грузоподъемностью 1, 3 и 10 тонн соответственно, которые на протяжении последующих 20 лет широко применялись в армии. К начал)' Второй мировой войны в британской армии полностью отказались от использования конной тяги на передовой. В течение Второй мировой войны наблюдался взрывообраз- ный рост количества автотранспорта. Знаменитый «блицкриг» стал успешным во многом благодаря тому, что вслед за танковыми колоннами стремительно выдвигались пехотные, артил лерийские, инженерные и тыловые части, и следовали они, как правило, на автомобилях. Вместе с тем в те годы насыщенность войск автотранспортом была недостаточной, поэтом) 7 вермахт)' нередко приходилось использовать трофейный или мобилизованный у гражданских лиц и организаций автотранспорт.

clip_image018

Слева. В ходе Второй мировой войны двигатель внутреннего сгорания стал активно вытеснять лошадей в качестве средства доставки грузов. На снимке британский 3-тонный грузовик во время высадки в Солермо (1943 год).

clip_image019

Внизу. Английские и американские автомобили на борту транспортного судна по пути в Нормандию в июне 1944 года. Механизированная или бронетанковая дивизия ежедневно нуждалась в 1500 тоннах различных грузов.

«РЭД БОЛЛ ЭКСПРЕСС»
clip_image020

Высадка союзников в Нормандии означала окончательный перелом в ходе Второй мировой войны и «начало конца» Третьего рейха. Однако когда наступавшим удалось прорвать береговую оборону и вклиниться в глубь территории противника, линии коммуникаций оказались растянуты и тыловое снабжение нарушено. В результате в ряде случаев войскам союзников пришлось остановиться или даже отойти.

Сложилась чрезвычайная ситуация, в ходе которой были срочно организованы пути подвоза. Наибольшую известность приобрела американская компания «Рэд Болл экспресс», которая круглосуточно доставляла срочные грузы автомобильным транспортом по специальным маршрутам (передвижение по ним гражданского автотранспорта или военного со второстепенными грузами было запрещено). Осенью 1944 года грузы концентрировались западнее Парижа, где их сортировали по соединениям и отправляли в войска небольшими колоннами. Благодаря развитой сети шоссейных дорог во Франции было организовано одностороннее движение: порожние автомобили возвращались за новой партией груза второстепенными дорогами, чтобы не создавать препятствий на основных магистралях. 2,5-тонные «Джимми» сотнями круглосуточно доставляли топливо, продовольствие и боеприпасы. Многие грузовики буксировали прицепы, также доверху груженные, или полуприцепы с боевой техникой. В связи с экстремальной нагрузкой на автомобили и водителей по маршруту движения были организованы места отдыха (смены) водителей и ремонта и обслуживания техники.

clip_image021

Немецкое вторжение

22 июня 1941 года Гитлер начал крупнейшее в истории человечества вторжение - он развязал войну против Советского Союза, надеясь покончить с противником к осени. Три группы армий имели в своем составе 80 пехотных, 18 танковых и 12 механизированных дивизий, в резерве находились 24 дивизии - 21 пехотная, две танковые и механизированная . Почти 500 000 грузовых автомобилей, груженных боеприпасами, продовольствием и другими грузами, стояли на обширных площадках от Восточной Пруссии до Румынии в готовности по первому сигналу доставить миллионы тонн. Кроме того, планом «Барбаросса» предусматривалось использование 300 000 лошадей для доставки грузов в труднопроходимых районах. Эти цифры свидетельствуют о масштабности тех событий.

Однако еще больше впечатляют масштабы поставок автомобильной техники из США своим союзникам по программе «ленд- лиз». Когда британская армия потеряла в Дюнкерке большую часть своего транспорта, правительство Великобритании обратилось к США с просьбой поставить автомобили и другую технику. В то время в США как раз закончили разработку серии грузовиков, самым известным из которых впоследствии стал 2,5-тонный трехосный автомобиль фирмы «Дженерал Моторс», получивший прозвище «Джимми». Находившаяся на подъеме американская промышленность сумела быстро наладить выпуск таких машин в огромных количествах, и «Джимми» стал «рабочей лошадкой» войск союзников во многих операциях, проводимых от островов в Тихом океане и Бирмы до русских степей и итальянских гор и снегов Северо- Западной Европы.

clip_image022


Блицкриг

 

Ключом к успеху «блицкрига» служило взаимодействие всех родов войск. Действия танков поддерживали мобильные артиллерийские подразделения, люфтваффе и механизированные части.

Серия стремительных и победоносных кампаний, проведенных германской армией в 1939-1941 годах, продемонстрировала всему миру, что успеха добивается тот, кто придерживается на поле боя новой тактики. Боевые действия в новых условиях требовали хорошей разведки и взаимодействия различных видов и родов войск.

Истоком теории «блицкрига» можно считать тактику просачивания, которую использовали германские войска еще в 1918 году. Специальные штурмовые дивизии, усиленные приданной артиллерией, нащупывали в линии обороны противника слабые места и прорывали их, сосредоточив на участке прорыва всю мощь огневых средств и заблаговременно создав там многократное превосходство в живой силе и технике. После войны некоторые военные специалисты поняли, что бронированные машины способны существенно развить успех при применении подобной тактики, хотя и в разной степени, в зависимости от особенностей местности.

Идеи Гудериана

Создателем теории «блицкрига» считается Хайнц Гудериан. Он полагал, что в будущей войне важен баланс применяемых сил и средств, отводя роль главной ударной силы высокомобильным группировкам танков, мотопехоты и артиллерии. Первые боевые бронированные машины, поступившие на вооружение вермахта, имели слабое вооружение и броневую защиту, многие технологические недостатки, но отличались высокой подвижностью.

В 1930-х годах немцы развили и дополнили тактику «блицкрига». Важнейшим моментом считалось правильно выбрать направление главного удара и заранее подготовить на выбранном участке фронта «бронированный кулак». Особую ценность приобретала достоверная разведывательная информация из всех доступных источников, анализ которой и позволял верно определить участок прорыва. Выдвижение танков из района сосредоточения к линии атаки должно сопровождаться массированной артиллерийской подготовкой.

clip_image023

Вверху. Действуя самостоятельно, танки могли встретить «вязкое» сопротивление. Для зачистки применялись механизированные и мотопехотные войска, которые также являлись важным элементом «блицкрига».

clip_image024

Внизу. Пикирующий бомбардировщик «Юнкерс-87» ассоциируется главным образом с «блицкригом». Его задачей было оказание непосредственной поддержки сухопутным войскам, производя бомбометание с пикирования.

Составляющие «БЛИЦКРИГА»
clip_image025

Союзникам понадобилось довольно продолжительное время, чтобы изучить тактику «блицкрига». Даже в конце 1942 года американские военные аналитики считали, что основной целью немецкой тактики являлось окружение противника с последующим его уничтожением. Так, в одном из секретных докладов утверждалось, что «задачей является сосредоточение усилий наступающих танков и пехоты, максимальное использование имеющихся огневых средств поражения, элемента внезапности и превосходства в силах, особенно танках». На самом деле немцы избегали подобных действий, главной составляющей германской тактики было стремительное продвижение танковых клиньев в глубину территории противника с тем, чтобы взорвать его систему обороны изнутри. В первые три года войны Германия неизменно выступала в роли агрессора, нападая неожиданно и там, где считала нужным, и каждый раз это сопровождалось дезорганизацией сопротивления противника, явно неготового к такому развитию событий.

Немцы превыше всего ценили темп наступления. На практике это означало, что все поддерживающие и обеспечивающие силы должны были перемещаться с такой же скоростью, что и ударные танковые соединения. Несмотря на то что к началу Второй мировой войны в вермахте оставалось большое количество лошадей, в танковых дивизиях, которые вихрем пронеслись по Франции в 1940 году, имелись исключительно механизированные части, а пехота передвигалась на грузовых автомобилях. Начальные этапы наступательных действий неизменно тщательно планировались и четко исполнялись, а на заключительных немецкое командование получило дополнительные козыри - отличная выучка и боевой опыт подчиненных, надежные средства связи и боевого управления. Все это зачастую приводило противника в состояние паники либо паралича.

clip_image026

Вверху. Специалисты вермахта внимательно изучили советские эксперименты с воздушно-десантными войсками 1930-х годов. В 1940 году немцы неоднократно осуществляли выброску крупных воздушных десантов, что, с учетом эффекта внезапности, приносило свои тактические дивиденды, однако легковооруженные парашютисты не могли действовать против крупных сил противника.

Верхний снимок. Тактика «блицкрига» срабатывала лишь до тех пор, пока сохранялось взаимодействие всех родов войск и координация их усилий. Танки, как правило, успешно справлялись с задачей взлома обороны противника и расширения участка прорыва, но основная тяжесть ложилась на плечи пехоты, которая должна была быстро передвигаться вслед за танками и при этом зачищать территорию.

clip_image027

Вверху. В составе немецкой танковой дивизии образца 1940 года имелся разведывательный батальон со 100 бронеавтомобилями и 60 мотоциклами. Кроме того, имелся мотоциклетный батальон (500 мотоциклистов), который также мог выполнять разведывательные задачи.

Слева. Танковые дивизии вермахта имели подвижные пункты управления, позволявшие управлять подчиненными войсками на марше и в бою. В результате немецкие генералы, в том числе Гудериан, имели возможность получать более полную и оперативную картину, чем командование противника.

clip_image028

Справа. В 1939 году немецкие танковые дивизии имели в своем составе по два танковых полка двух- батальонного состава. Тем не менее для повышения мобильности «легких дивизий» в них были созданы танковые полки, которым была передана часть танков, и к моменту вторжения во Францию в 1940 году среднее количество танков в танковой дивизии сократилось с 324 до примерно 250.


Роль полугусеничных машин Маневренность на поле боя

 

Полугусеничные машины использовались для повышения подвижности практически всех родов войск, от пехоты и артиллерии до инженерных войск и медицинской службы. Применение таких машин в качестве бронетранспортеров знаменовало начало создания современных механизированных войск.

Во время Второй мировой войны основной ударной силой сухопутных войск являлись танки, но они не могли действовать самостоятельно. Экипажи могли получать лишь ограниченную информацию о том, что происходит на поле боя, поскольку использовали для наблюдения лишь смотровые щели, перископы и прицел своего оружия. Командиры танковых подразделений и частей нуждались в более полной информации, и эту роль нередко выполняли специально выделенные подвижные группы пехотинцев, являвшиеся «глазами и ушами» танкистов и призванные своевременно выявлять противотанковые средства противника. Проблема состояла в том, чтобы обеспечить таким группам необходимую мобильность. Эксперименты показали, что использование для их перевозки на поле боя грузовых автомобилей неприемлемо, так как они явно уступали по проходимости танкам и были беззащитны даже перед ружейно-пулеметным огнем. Возникла потребность создать машину, которая не только смогла бы передвигаться на поле боя вслед за танками, но и обеспечивала необходимую броневую защиту экипажу и десанту и служила платформой для установки оружия.

Наилучшей техникой такого типа могла бы стать гусеничная бронированная машина, но в то время существовали проблемы технологического характера, и от этой идеи пришлось отказаться.

Легкая машина

Полугусеничная машина по своей проходимости приближалась к бронетанковой технике, но имела переднюю колесную ось с направляющими колесами, а также руль и другие органы управления, аналогичные тем, что находились в кабине обычного грузового автомобиля. Машина имела относительно небольшую массу. Для обеспечения передвижения по дорогам с твердым покрытием машины оборудовались комплектом резиновых или резинометаллических гусениц (для передвижения по грунту использовались гусеницы с металлическими траками). Полугусеничные машины поступали на вооружение механизированных или мотопехотных войск. В составе этих войск подразделения и части на таких машинах обычно сочетались с танковыми.

Пропорции в разных странах разнились: в некоторых государствах было решено сделать упор на танковые части и пропорция составляла 2 : 1 (то есть в полку имелось два танковых батальона и один механизированный), в некоторых соблюдали баланс, а в отдельных армиях предпочитали иметь больше механизированных подразделений, чем танковых. Помимо национальных особенностей,эта пропорция зависела от характера местности: если в пустыне или другой открытой местности предпочтение отдавалось «тяжелой организации», то при действиях в населенных пунктах большую долю отводили подразделениям на полугусеничных машинах.

clip_image029

clip_image030

Вверху. В 1944 году, в преддверии высадки союзников в Нормандии, немецкие специалисты переделали французский полугусеничный транспортер MCG, установив бронированную башенку с противотанковой пушкой Рак 40 калибра 75 мм. На снимке одна из 16 машин, подвергшихся подобной конверсии.

Верхний снимок. Полугусеничный транспортер SdKfz 251/9, захваченный в боях в Арденнах 21 декабря 1944 года. Вооружение включало короткоствольную 75-мм пушку и пулемет MG 42 калибра 7,92 мм.

clip_image031

Справа. 8-тонный артиллерийский полугусеничный транспортер SdKfz 7 вмещал весь расчет орудия, в кормовой части имелось отделение для перевозки боеприпасов или имущества. Для защиты от непогоды был предусмотрен брезентовый тент, однако он редко использовался, поскольку затруднял обзор.

clip_image032

Вверху. Захваченный в Нормандии полугусеничный транспортер SdKfz 7/1 с установленной в кузове 20-мм зенитной артиллерийской установкой. При стрельбе борта кузова откидывались и машина вывешивалась на опоры для лучшей остойчивости. Кабина водителя бронирована.

clip_image033

Справа. В Советской Армии в годы войны имелись американские полугусеничные транспортеры, поставленные по «ленд-лизу». На снимке советские солдаты в Софии в сентябре 1944 года на американском транспортере МЗ.

Полугусеничные тягачи

Вскоре после появления полугусеничных машин на вооружении пехоты этой техникой заинтересовались военные инженеры. В годы Второй мировой войны самоходная артиллерия находилась в начале своего развития, в основном пушки и гаубицы буксировались. Неудивительно, что для буксировки орудий были востребованы полугусеничные транспортеры и вскоре в артиллерийских частях появились такие маши

ны, использовавшиеся как тягачи. Для действий во фронтовой зоне артиллеристам поставлялись бронированные тягачи, которые буксировали противотанковые пушки на позиции для огня прямой наводкой, а также использовались как командирские машины для корректировки огня на переднем крае и перемещались вместе с танками. После того как основные рода войск получили на вооружение высокомобильные полугусеничные транспортеры, их примеру последовали другие службы. К концу Второй мировой войны большинство военнослужащих передвигались, используя различные механические транспортные средства.

clip_image034

Внизу. Предшественник транспортера SdKfz 7, полугусеничный КМ 8 фирмы «Краусс-Маффей» запечатлен фотографом в 1935 году. Машина буксирует 150-мм гаубицу sFH 18, расчет размещен на сиденьях в кузове.

Вооружение

С массовым поступлением полугусеничных транспортеров в войска на них стали устанавливать различное вооружение: от пулеметов до орудий разных типов и калибров, позволяя вести огонь по противнику с различных дистанций, быстро меняя огневую позицию. Таким образом, машина превратилась из транспортного средства в боевое. Соответственно произошли изменения в тактике применения такой техники. Теперь полугусеничные транспортеры могли не просто доставлять грузы войскам, но при этом вести огонь и после ввода в участок прорыва нередко сеяли хаос и панику в тылу противника. Конечно, сами по себе они не представляли собой серьезной силы, и их действия оказывались успешными при условии, что они сопровождали танки. Впрочем, как уже говорилось, в то время не пехота поддерживала танки, а танки - пехоту. Тем не менее опыт, накопленный к 1945 году, послужил дальнейшему развитию военного искусства и созданию современных сбалансированных общевойсковых ударных группировок.


Контрнаступление при Аррасе Действия танков союзников

 

21 мая 1940 года 1-я танковая бригада британского экспедиционного корпуса сумела внезапно атаковать немцев в районе города Аррас на севере Франции. Действия бригады вынудили Роммеля быстро организовать мощное контрнаступление.

clip_image035

Вверху. Французский танк, уничтоженный попаданием 88-мм снаряда в район пушки в лобовой части корпуса. В принципе такие танки могли составить конкуренцию немецким машинам, но их было крайне мало.

Вторжение германских войск в Бельгию, Голландию и Францию (операция «Желтый чемодан») началось 10 мая 1940 года с небывалой по масштабам выброски воздушных десантов, в том числе для захвата важнейших мостов и переправ, а также здания парламента в Гааге. Одновременно были осуществлены массированные бомбардировки аэродромов базирования бельгийской и голландской авиации, а пехотные части начали ускоренный марш-бросок. Армия противника была деморализована, и после мощной авиационной бомбардировки Роттердама 14 мая правительство Нидерландов капитулировало. Элитный 1- й парашютный полк немцев на 10 планерах был доставлен в район бельгийской крепости Эбен. Появление немцев застало гарнизон врасплох, и он сдался.

clip_image036

Внизу. К вечеру 20 мая танки генерала Гудериана достигли местечка Аббевиль. На следующий день четыре пехотные и 1-я танковая британские бригады развернут контрнаступление.

Под прикрытием люфтваффе

19-й танковый корпус немцев под командованием генерала Гудериана 10 мая 1940 года пересек границу Бельгии и высокими темпами продвигался в глубь страны. Двигаясь под прикрытием люфтваффе, части корпуса практически не встречали сопротивления и, 12 мая пройдя территорию Люксембурга, вышли к восточному берегу реки Меус. Гудериан не стал дожидаться подхода главных сил и уже на следующий день приказал форсировать реку и захватить господствующие высоты на другом берегу. За ночь саперы навели переправу в районе Седана, тем самым подготовив маршруты для 1-й, 2-й и 10-й танковых дивизий корпуса. Севернее действовал 12-й танковый корпус генерала Рейнхар- да. Там также были устроены мосты и переправы, и 15 мая 6-я и 8-я дивизии корпуса устремились к морскому побережью. Действовавший южнее 15-й танковый корпус смог переправиться через Меус 14 мая. Передовые разведдозоры 7-й танковой дивизии генерала Эрвина Роммеля двигались впереди наступающих войск на мотоциклах, разведывая маршруты движения. Севернее выдвигались войска 16-го танкового корпуса под командованием генерала Эриха Хёпнера, который входил в состав группы армий «Б».

clip_image037

37-мм противотанковая пушка Рак 35/36 в ходе боев во Франции. Такое средство оказалось малоэффективным в борьбе с англо- французскими танками, и Роммель предпочитал использовать орудия калибра 88 мм.

Продвижение немецких войск

К 16 мая немцы смогли продвинуться западнее реки Меус в нескольких местах на глубину от 20 до 40 км. Германские войска практически не встречали сопротивления, лишь 15 мая в районе Монкорне французская танковая дивизия под командованием генерала Шарля де Голля пыталась провести несколько контратак.

20 мая передовые мотоциклетные и танковые подразделения 2-й танковой дивизии немцев достигли морского побережья.

21 мая 1940 года пехота и танки Британского экспедиционного корпуса предприняли контрнаступление. В составе корпуса имелось 310 танков, однако среди них было лишь 23 тяжелых типа «Матильда»: основную массу составляли легкие (174) и разведывательные (156) танки.

В течение дня 1-я танковая бригада (в ее состав входили 4-й и 7-й танковые полки, всего 74 танка) была усилена 6-м и 8-м легкими пехотными полками. Именно эти силы предприняли контрнаступление на войска 7-й танковой дивизии Роммеля и дивизии СС «Мертвая голова» в районе французского городка Аррас. В целом нельзя назвать атаку успешной, однако удалось I использовать эффект внезапности: в плен попали более 400 германских солдат и офицеров.

Бригадир Дуглас Пратт, в то время возглавлявший 1-ю танковую бригаду, вспоминает: «Мы почти беспрепятственно углубились примерно на четыре мили, уничтожив огромное количество грузовиков и личного состава. Артиллеристы противника, сделав пару выстрелов, бросали свои орудия и бросались врассыпную. Ни один из моих танков «Матильда» Mk I и Mk II не получил ни единого повреждения. Наибольший урон понесла пехота, как от огня полевой артиллерии немцев, стрелявшей пря мой наводкой, так и от ударов пикирующих бомбардировщиков, срочно вызванных немцами на подмогу. Впрочем, самолеты опять же не причинили никакого вреда моим танкам».

Танкист Шарль де Г олль
clip_image038

Одним из немногих офицеров, протестовавших против закоснелой военной стратегии Франции, был Шарль де Голль. Именно он сумел организовать и провести контратаки танковыми частями, которые стали едва ли не единственными попытками сопротивления французской армии в 1940 году. 3 сентября 1939 года западные союзники объявили войну Германии. В то время Шарль де Голль был назначен командующим бронетанковыми войсками 5-й поле вой армии (на снимке он справа, слева - президент Франции Рене). В январе 1940-го он написал статью «Явление механизированных войск», в которой подчеркнул значение взаимодействия разнородных сухопутных сил, в первую очередь танковых, и ВВС. 27-30 мая 1940 года де Голль лично возглавил 4-ю танковую дивизию и предпринял серию контратак, остановив продвижение немецких войск в районе Аббевиля.

clip_image039

Вверху. Немецкие легкие танки Т-38 и средние T-IV совершают марш. После сражения у Арраса 7-я танковая дивизия Роммеля не только отбросила британские силы и французскую легкую механизированную дивизию на исходные позиции, но и создала реальную угрозу их окружения.

clip_image040

Май 1940-го: предсказуемая судьба легкого танка «Виккерс». Эти танки годились для ведения разведки, но в бою с немецкими войсками несли большие потери.

Атака Роммеля

Роммель описывает эти события так: «…огонь танковых пушек противника вызвал хаос и панику. Вместо того чтобы броситься навстречу врагу и уничтожить его всеми имеющимися средствами, многие бросились спасаться на машинах, мгновен

но закупорив дороги…Примерно в километре западнее наших позиций британский тяжелый танк «Матильда» пересек железнодорожное полотно и подбил наш танк TTII. Одновременно группа из нескольких танков двигалась вдоль дороги в направлении Валли, еще одна пыталась выйти к этому пункту с севера. Танки были совсем близко, это был очень напряженный момент. Только интенсивный огонь из всех видов оружия мог спасти ситуацию».

88-мм пушка

37-мм противотанковая пушка Рак 35/36 оказалась бесполезной - ее снаряды не могли пробить броню британских тяжелых танков, действовавших при Арра- се. Роммель, будучи решительным и энергичным командиром, приказал поставить на прямую наводку зенитные орудия калибра 88 мм типа Flak 18/36/37. Он лично руководил артиллеристами при выборе огневых позиций и организовал огневое противодействие. Затем он вел в бой 25-й танковый полк, в составе которого имелось три танка PzKpfw IV (T-IV), шесть TTII и некоторое количество легких танков. Контратака этих сил отбросила англичан к Аррасу.

Хотя британское контрнаступление провалилось, оно произвело эффект на Гитлера, который понял, что франко-британские войска способны организовать и провести наступательные действия. Возможно, именно из опасений такого развития событий он дал приказ своим войскам остановиться у Дюнкерка. Тем самым он спас свои танки от уничтожения, а британские войска смогли благополучно эвакуироваться в ходе операции «Динамо».


Тактика советских мотострелков Времена холодной войны

 

Если бы «холодная война» переросла в «горячую», пять советских армий устремились бы на запад, перейдя границу Восточной Германии. Наступление сопровождалось бы массированной высадкой вертолетных десантов, а в воздухе самолеты завоевания превосходства проделали бы «коридоры» в системе ПВО НАТО, через которые смогли бы пройти большие группы бомбардировщиков и истребителей.

Что бы ни говорила официальная советская пропаганда тех времен, структура вооруженных сил СССР имела явно выраженную наступательную структуру, особенно группировка, дислоцированная в ГДР. В случае перерастания «холодной войны» в вооруженный конфликт именно Группе советских войск в Германии (ГСВГ) отводилась роль главной ударной силы Организации Варшавского Договора (ОВД). До начала 1980-х годов военная доктрина этой организации предусматривала возможность возникновения войны между армиями стран ОВД и НАТО. Обычно это сопровождалось утверждениями, что Советский Союз оставляет за собой право предпринять все меры в ответ на нападение НАТО и это «неминуемо приведет к краху мировой капиталистической системы».

clip_image041

БТР-60ПА, принятый на вооружение в 1963 году, в отличие от своих предшественников, имел полностью защищенное десантное отделение. На рисунке в разрезе показано внутреннее устройство машины: десантное отделение было рассчитано на 12 военнослужащих, но в случае острой необходимости там могли разместиться до 16 человек. БТР-60ПА был вооружен 7,62-мм пулеметом ПКБ на турели, а в модификации БТР-60ПБ пулемет был установлен во вращающейся башенке. Для движения на плаву машины семейства БТР-60 оснащались водометами, командир (размещался слева) и механик-водитель имели приборы ночного видения.

Мотострелковые войска

По расчетам, в наступлении должны были участвовать до 12 000 танков и 25 000 БМП и БТР.

Хотя танки считались главной ударной силой сухопутных войск Советской Армии, количество танковых дивизий уступало количеству мотострелковых соединений. В октябре 1990 года в ГСВГ насчитывалось 5880 танков и 9790 БМП и БТР. Мотострелковым войскам в операции отводилась важнейшая роль - сломить сопротивление противника и обеспечить ввод в бой многочисленных танковых частей. Кроме того, мотострелкам на БМП могла быть поставлена задача по проведению самостоятельных наступательных действий. Такая тактика была разработана еще в конце Великой Отечественной войны, однако в 1960-70-х годах она стала официально принятой в Советской Армии. Войска ОВД постоянно находились в высокой степени боевой готовности, боевые машины были загружены боеприпасами и полностью заправлены. Некоторые части находились в 45-минутной готовности к началу выдвижения, большинство были способны выйти из городков в течение двух часов.

Тактика действий мотострелковых подразделений была основана на использовании внезапности и быстром маневре, а советские БМП и БТР были способны быстро двигаться и действовать в условиях применения оружия массового поражения. Предусматривалась возможность нанесения ядерных ударов по объектам НАТО в ФРГ - до 320 ядерных боеприпасов, в том числе 60 ракет с боеголовками мощностью по 200 кт (в 10 раз более мощных, чем атомная бомба, сброшенная на Нагасаки). На учебных картах глубина ближайших боевых задач простиралась до германо-голландской границы. Даже в условиях применения ОМП темп наступления должен был составить 70 - 100 км в сутки, а средняя скорость движения колонн на марше - 30- 40 км/ч.

clip_image042

БМП-1 была создана для движения на пересеченной местности с высокой скоростью, это была первая боевая машина пехоты, вооруженная пушкой и ПТУР. В годы «холодной войны» БМП отводилась роль сопровождения танков, однако они могли наступать и самостоятельно.

Боевой порядок мотострелкового полка в наступлении
clip_image043

Во фронтовой операции советским командованием планировалось использование по крайней мере двух общевойсковых армий в первом эшелоне. В первом эшелоне армии, в свою очередь, должны были действовать две мотострелковые дивизии в полосе наступления шириной 20-80 км. Во втором эшелоне армии находилась по крайней мере одна мотострелковая дивизия, как правило на БТР. В обороне мотострелковым войскам ставилась задача стойкого удержания занимаемых позиций, а танковые предназначались для проведения контратак.

clip_image044

Впереди каждой мотострелковой роты на расстоянии 150-200 м располагается танковый взвод в боевом строю. Средства ПВО прикрывают наступление от авиации противника, артиллерия обеспечивает огневую поддержку с позиций, расположенных позади наступающих.

П ланы вторжения армий варшавского договора в западную Европу
clip_image045

Советскими планами предусматривались два основных направления удара и последующего вторжения в Западную Европу. Один предусматривал наступление через Франкфурт-на-Майне (ФРГ) в направлении Франции и далее на Пиренейский полуостров. Другим направлением стало наступление через северную часть ФРГ в направлении Бельгии и далее во Францию с выходом к портам в районе пролива Ла-Манш. Другие удары должны были наноситься еще севернее, вдоль Балтийского побережья с выходом к Гамбургу и далее в Данию, и на юге - из Чехословакии через Австрию и затем в южную часть ФРГ.

Плавающая техника

В годы «холодной войны» в первом эшелоне стандартной советской мотострелковой дивизии должны были действовать два полка, вооруженных плавающими БТР-60ПБ. С 1980 года в войска стали поступать БТР-70, а с середины 1980-х - дизельные БТР-80.

Эти машины обладали отличной проходимостью по пересеченной местности и имели надежную защиту от ОМП, намного превосходя по этим параметрам американские аналоги. Несмотря на то что новые советские бронетранспортеры позволяли вести мобильные боевые действия самостоятельно, в тактике действий мотострелковых войск произошли перемены - теперь части на БТР находились во втором эшелоне.

К 1990 году в Советскую Армию стали поступать БМП-3, вооруженные восемью ПТУР 9М117 с лазерной системой наведения. Такое вооружение позволяло мотострелкам не только сорвать атаку танков противника, но и оказать эффективную огневую поддержку в наступлении. Высокая мобильность и огневая мощь БМП позволяют им играть ключевую роль в поддержке действий танков на поле боя. Более того, в определенных обстоятельствах, например при действиях в населенных пунктах, ночью или при форсировании водной преграды с захватом плацдарма, именно БМП будут находиться на острие атаки.


Советские колесные БТР Послевоенное развитие

 

Согласно советской военной доктрине, победы в бою можно добиться только решительным наступлением. Для того чтобы обеспечить мотострелкам возможность действовать стремительно и не отставать от танков, а также защитить их от пуль и осколков, и были созданы бронетранспортеры.

clip_image046

БТР-40 был создан на шасси грузового автомобиля ГАЗ-63 и использовался для перевозки личного состава, а также в качестве разведывательной или командирской машины.

Во время Второй мировой войны советская пехота наступала в пешем строю или на броне танков. Поскольку Красная Армия потеряла в начальный период войны огромное число танков, до разработки и производства БТР в годы войны дело не дошло - промышленность была занята в основном выпуском танков. Первый колесный бронетранспортер собственной конструкции появился в СССР только в 1951 году.

В БТР-152 использовалось шасси 2,5-тонного автомобиля ЗиЛ-151 с колесной формулой 6 х 6 и двигателем от ЗиЛ-121 мощностью 68,6 кВт (92 л. е.). Модификация БТР-152В1 отличалась тем, что в ней применили шасси от ЗиЛ-157 и более мощный двигатель (82 кВт, или 110 л. е.). Двигатель располагался в передней части, затем следовала кабина с местами для командира и механика-водителя и десантное отделение. На переднем бампере устанавливалась лебедка для самовытаскивания, машина оборудовалась системой подкачки давления в шинах. Модификация БТР-152В2 не имела лебедки, а на БТР-152ВЗ ее вновь установили и, кроме того, добавили приборы ночного видения для водителя, а трубки системы подкачки шин убрали снаружи и провели их внутри бронированного корпуса. Все перечисленные модели имели открытый верх десантного отделения, и лишь в 1961 году появилась модель БТР-152К с бронированной крышей.

clip_image047

Два БТР-60П и БРДМ-1 национальной народной армии ГДР во время высадки с десантного корабля. Впоследствии на смену этим бронетранспортерам пришли БТР-70.

clip_image048

Первые БТР-60П имели открытое сверху десантное отделение. Штатное вооружение включало три пуле мета - один калибра 12,7 мм и два 7,62 мм, которые устанавливались сверху на турелях.

Развитие конструкции

Одновременно с громоздким БТР-152 в 1951 году появился сравнительно небольшой БТР-40, созданный с использованием удлиненного шасси 2-тонного грузового автомобиля ГАЗ-63 с колесной формулой 4x4. Экипаж состоял из двух человек, в десантном отделении могли разместиться до восьми человек. Эта машина нередко использовалась как разведывательная или командирская. Первые БТР этого типа также имели открытый верх, но впоследствии был налажен выпуск модификации БТР-40Б с бронированной крышей. Система подкачки давления в шинах не устанавливалась.

clip_image049

Эти советские БТР-152 использовались американской армией в учебных целях. Громоздкий и неповоротливый, этот «бронированный автобус» к тому же не имел защиты сверху. Тем не менее в некоторых странах такие БТР состоят на вооружении до сих пор.

clip_image050

Простой и неприхотливый, БТР-60ПБ выпускался до начала 1980-х годов. Эти машины неплохо показали себя во многих войнах и конфликтах в Африке и на Ближнем Востоке.

Советские военные эксперты осознавали все недостатки БТР-152, поэтому в 1961 году на смену начали поступать новые БТР-60П с колесной формулой 8x8. Эта машина имела высокую скорость движения по шоссе, высокую проходимость на пересеченной местности. Кроме того, это был плавающий бронетранспортер (движение на плаву обеспечивалось за счет водометов). Новинкой стало и использование двух двигателей (каждый приводил в движение по четыре колеса по бортам). Главным недостатком БТР-60П было не защищенное сверху десантное отделение. Вскоре последовали модификации - БТР-60ПА с полностью бронированным десантным отделением и БТР-60ПБ, в котором вместо 7,62-мм пулемета на выносной турели установили вращающуюся бронированную башенку с установленными в ней двумя пулеметами калибров 14,5 и 7,62 мм. Вращение башенки осуществлялось пулеметчиком ручным приводом. Все модели БТР-60 оснащались лебедкой, системой подкачки давления в шинах и приборами ночного видения.

Дальнейшая эволюция

Следующим в ряду советских колесных бронетранспортеров стал БТР-70, который внешне очень схож с БТР-60ПБ. Однако, если силовая установка БТР-60 состояла из двух двигателей ГАЗ-49Б мощностью по 67,1 кВт (90 л.с.), то в БТР-70 применили два двигателя ЗМЗ-4905 (86 кВт, или 115 л.с.). Изменения затронули и внутреннюю компоновку десантного отделения. В БТР-60ПБ там могли разместиться восемь, а иногда до 14 человек на сиденьях, установленных рядами друг за другом. В БТР-70 вдоль десантного отделения была установлена центральная скамья, на которой размещались спиной друг к другу шесть мотострелков. Численность десанта уменьшилась, однако при таком расположении все они могли вести огонь через специальные бойницы в броне (по три с каждого борта). В БТР-60 ПБ десант покидал машину через верхние люки и один боковой, расположенный довольно высоко между вторым и третьим колесами. В БТР-70 также имеются два верхних люка, но боковой люк перенесли ниже, значительно облегчив и обезопасив высадку на ходу.

Наконец, в БТР-70 применили систему защиты от ОМП (фильтровентиляционную установку). В 1984 году начались поставки в Советскую Армию БТР-80 - улучшенной версии БТР-70. От предшественника новый бронетранспортер отличался силовой установкой: использовались два дизельных двигателя с турбонаддувом КамАЭ-7403 мощностью по 194 кВт (260 л. е.). С 1993 года на БТР-80 стали устанавливать по два двигателя типа КамАЗ-238М2 (179 кВт, или 240 л. е.). Использование дизельных двигателей позволило значительно повысить надежность, скорость и запас хода, а также обезопасило машину от возгорания топлива. В состав экипажа, как и в БТР-70, входят три человека, но в десантном отделении могут разместиться семь человек.

Изменена конструкция боковых люков для десантирования: двери сделали состоящими из двух половинок, верхняя открывается вперед, прикрывая своей броней высадку, а нижняя откидывается вниз и служит ступенькой. В модификации БТР-80А установлена башня от БМП-3 с 30-мм автоматической пушкой и 7,62-мм спаренным пулеметом. Вращение башни осуществляется с помощью электропривода. Модель БТР-90 оснащена многотопливным двигателем мощностью 380 кВт (510 л. е.), установлена рашня от БМП-2 с автоматической 30-мм пушкой, стабилизированной в двух плоскостях, и спаренным пулеметом калибра 7,62 мм. БТР-90 выпускаются малыми партиями.


Боевое применение танков Ближний Восток

 

Как и боевая авиация, на Ближнем Востоке танки стали символом войны. Израиль, находящийся во враждебном окружении, был вынужден создать авиацию и бронетанковые силы, способные противостоять любой угрозе. В результате развития таких усилий Израиль превратился в самую мощную в военном отношении страну региона.

clip_image051

Колонна израильских полугусеничных транспортеров движется через перевал Митла на Синае. В основе успеха израильской армии, достигнутого во всех войнах с арабами, лежала теория «блицкрига», предусматривающая опору на скорость и инициативу.

В войне за независимость бронетанковая техника почти не использовалась. Однако в образовании Государства Израиль в 1949 году сыграли свою роль и механизированные войска, которые стремительно выдвигались в глубь территории противника. Впоследствии Израиль создал мощную армию, которая нередко использовала такую лее тактику - быстрых и мощных прорывов.

Советское влияние

Оказавшись под советским влиянием, Сирия и Египет стали получать на вооружение танки в больших количествах. Однако современное вооружение требует соответствующей подготовки тех, кто ее применяет и обслуживает. Поскольку образовательный уровень арабских военнослужащих был невысок, новые танки хорошо смотрелись на парадах, но оказывались малоэффективными на поле боя. Как показала история, качество профессиональной подготовки военнослужащих явилось одним из решающих факторов, влияющих на исход боевых действий.

Американские танки

У Израиля в то время в мире было не много друзей. В начале После войны 1956 года в Израиль были поставлены новые британские и американские танки, которые с большим успехом были использованы в шестидневной войне 1967 года и войне «Судного дня» в 1973-м. Танки «Центурион» (на снимке) и М-60 постоянно модернизировались: на них устанавливались более мощные пушки и двигатели, усиливалась броневая защита. Они оставались на вооружении до 1990-х годов.

clip_image052

1950-х в Израиле наладили кустарный выпуск устаревших американских танков «Шерман» М4. В первой бронетанковой израильской части насчитывалось около 50 таких танков, для перевозки солдат использовались джипы, которые вскоре были заменены на также устаревшие американские полугусеничные транспортеры. Переломным стал 1954 год, ког да Франция поставит 100 новых легких танков АМХ-13, вооруженных 75-мм пушкой, отличавшейся выссжой начальной скоростью полета снаряда. Оценив достоинства этих орудий, Израиль заказал их дополнительную партию и установил новые пушки на танки «Шерман». К началу войны 1956 года в Израиле имелись три бронетанковые бригады. Противник располагал советскими устаревшими танками Т-34/85, а в Сирии оставались на вооружении и немецкие танки, также времен Второй мировой войны.

В ходе кампании 1956 года израильские войска устремились в наступление через Синайскую пустыню в направлении Суэцкого канала. Сочетая авиационные удары с высадкой тактических десантов и броском механизированных войск, израильтянам вскоре удалось окружить египетскую армию в районе сектора Газа и выйти к Суэцкому каналу. Арабы придерживались тактики статичной обороны, и это было именно то, что хотело израильское командование. Египетские танки были в основном зарыты в песок на стационарных огневых позициях и, лишившись подвижности, превращались в бесполезные «металлические коробки».

Израильтяне без труда обходили такие очаги сопротивления и развивали наступление. Осознав, что они оказались в глубоком тылу противника, арабы сдавались целыми подразделениями вместе с исправной боевой техникой. Египетские танкисты оказались совершенно не способны вести боевые действия. В немалой степени этому способствовала автократическая система военного управления, не позволявшая подчиненным даже помышлять об инициативе. Запаздывание команд, подчас противоречивых, и еще большее опоздание с их выполнением не оставляли египетским военным никаких шансов на успех в войне. Гибкая тактика израильтян обеспечила им возможность быстро находить обходы укрепленных районов египтян. Вскоре израильские войска пересекли Синайскую пустыню и захватили порт Шарм-эш-Шейх на Красном море. Когда израильские танки уже стояли вдоль Суэцкого канала, под нажимом международного сообщества было заключено соглашение о перемирии.

Израильская тактика: удар и отход
clip_image053

После образования Государства Израиль на вооружении только что сформированной армии находилось небольшое количество легких танков «Комета», часть которых была украдена у британских войск. Этого количества было явно недостаточно для того, чтобы противостоять арабской угрозе и обеспечить независимость страны.

Вооруженные стычки, которые то и дело возникали по периметру границ нового государства, требовали наличия мобильных сил. Их роль выполняли пехотные подразделения, которые быстро перемещались на джипах, однако имели в основном лишь стрелковое оружие. Израильтяне взяли на вооружение тактику, которую использовал Эрвин Роммель во время танковых боев в Западной пустыне в 1942 году. Следуя классическим положениям «блицкрига», одно из которых гласит: «Не важно, сколько у тебя сил, главное - насколько эффективно они используются», израильтяне создали мобильные группы. Как правило, в их состав входили небольшие подразделения на джипах, позднее стали использовать грузовые автомобили и автобусы с кабинами, обшитыми броневыми листами. Довольно малочисленные подвижные группы нередко достигали впечатляющих результатов. Совершая рейды в глубь территории Египта, Сирии и Иордании, они сеяли хаос и панику в рядах своих противников. Израильтяне смогли извлечь уроки из первых сражений, что позволило им в течение последующих 30 лет одержать ряд крупных побед. Быстрота, гибкость и инициатива в сочетании с непосредственной авиационной поддержкой доказали свое превосходство над позиционной тактикой действий, которую исповедовали арабы.

clip_image054

clip_image055

clip_image056

Новая техника

После Суэцкой кампании израильская армия получила на вооружение американские танки М-48 и британские «Центурион». Противник также не сидел сложа руки: в Египет и Сирию стали массово поставляться танки советского производства. В эти страны прибыли советские военные советники и специалисты, обучавшие арабских военнослужащих всех уровней не только обслуживанию и эксплуатации новой техники, но и ее боевому применению. Через несколько лет Египет и Сирия вновь распо лагали многочисленными танковыми частями, а вдоль границы возобновились периодические артиллерийские перестрелки.

Шестидневная война

Шестидневная война началась в 1967 году с серии массированных ударов израильской авиации. Практически одновременно израильские ВМС начали обстрел объектов на побережье, три израильские танковые бригады устремились в глубь Синая. Им противостоял противник, занимавший оборонительные позиции, подготовленные по советским стандартам. Однако темп наступления был столь высок, что застал обороняющихся врасплох - они оказались не готовы к такому развитию событий и не сумели оказать организованного сопротивления. В войну вступила Иордания, и прекрасно оснащенные и подготовленные иорданские танковые части оказались «крепким орешком».

Но благодаря гибкой тактике, меткой стрельбе артиллеристов и танкистов и скоординированным ударам авиации израильская армия вскоре вошла в Иерусалим - впервые с 1949 года. На севере, в районе Голанских высот, в боевых действиях участвовали в основном израильские пехотные части при ограниченной поддержке старых танков «Шерман». Для Израиля победа в шестидневной войне имела особое значение. Она утвердила их в правильности избранной тактики действий и необходимости дальнейшего развития бронетанковых сил. Эта победа вселила в израильтян уверенность в себе, ведь против них сражался весь арабский мир и проиграл. Помимо новых территорий израильтяне захватили громадное количество оружия и боевой техники. Но самым главным завоеванием Израиля стала победа в войне 1973 года, которая принесла мир.

clip_image057

В ходе боев с арабами израильские войска захватили такое количество бронетехники советского производства, что израильская промышленность некоторое время была занята только тем, что переоборудовала захваченные танки под местные стандарты. На снимке трофейные танки, вооруженные 105-мм английской пушкой и поступившие на вооружение армии Израиля.


Боевое применение танков во Вьетнаме

Наступление и сопровождение

В ходе войны во Вьетнаме танки использовались в различном качестве, но там практически не проводились классические танковые сражения. В основном танки применялись для расчистки проходов в джунглях, уничтожения очагов сопротивления противника и сопровождения колонн.

clip_image058

Несколько танков М48 были переоборудованы в огнеметные, при этом огне- смесь выбрасывалась через ствол штатной пушки. Это оружие, смертельное для незащищенного противника, применялось в основном для обстрела мест предполагаемых засад на маршруте движения колонны.

В годы Второй мировой войны Вьетнам находился под японской оккупацией. После капитуляции Японии во Вьетнам вернулись французские войска, которые вновь повели длительную безуспешную войну с вьетнамцами. В Индокитае Франция активно и порой эффективно использовала бронетанковую технику, в том числе легкие танки «Чаффи» и полугусеничные бронетранспортеры М24, однако война во Вьетнаме закончилась для французских экспедиционных сил разгромом в битве при Дьен Бьен Фу в 1954 году. После вывода французских войск страна оказалась расколотой на Северный и Южный Вьетнам.

Вторжение американских войск

Первые американские бронетанковые подразделения при были во Вьетнам в июле 1965 года. Это был танковый батальон морской пехоты, имевший на вооружении танки М48АЗ с 90-мм пушкой. В следующем году во Вьетнам был переброшен танковый батальон сухопутных войск США, вооруженный такими же танками. Первоначально танки использовались для охраны особо важных объектов, например аэродромов, но вскоре их стали применять для проделывания проходов в джунглях. С этой целью машины обычно оснащались навесным инженерным оборудованием - бульдозерными ножами или отвалами.

Минная опасность

Наибольшую угрозу для американских танков представляли собой минные поля, а также неразорвавшиеся боеприпасы, в том числе американские авиабомбы. Несмотря на то что лишь считанные танки были полностью уничтожены подрывами, немало техники получило повреждения значительной степени и долгое время находилось в ремонте.

Проблемой стала транспортировка поврежденных танков на ремзаводы и обратно в войска. Танки широко применялись для уничтожения опорных пунктов вьетнамских партизан, при этом использовались как осколочно-фугасные, так и шрапнельные боеприпасы. Благодаря своей большой массе танки оказались востребованы для засыпки и обрушения подземных тоннелей и ходов сообщения, которые прорыли партизаны. Несмотря на массированное использование вертолетов, под воз боеприпасов, горючего, продовольствия и других важных грузов осуществлялся главным образом по дорогам и колонны нередко становились объектом атак вьетнамцев.

Для сопровождения колонн американцы стали выделять танки, но вскоре у партизан в больших количествах появились противотанковые гранатометы РПГ-7 советского производства. Это портативное оружие применяло кумулятивный выстрел, способный пробить броню толщиной до 320 мм. Для защиты от кумулятивной струи гранаты на танки стали навешивать экраны из гусеничных траков, а также обкладывать башню мешками с песком. Поскольку штатный 12,7-мм пулемет в башенке оказался неэффективным из-за плохого обзора, сверху башни часто стали устанавливать еще один, на выносную турель.

clip_image059

Танки нередко применялись в поисково-ударных операциях. Танковые орудия оказались эффективными для разрушения командных пунктов противника, как правило хорошо защищенных. Этот американский М48 без правой гусеницы и одного опорного катка ожидает ремонта и временно может использоваться только в качестве стационарного средства огневой поддержки.

clip_image060

Слева. Американский танк в китайском квартале Чолон города Сайгон. На башне видны траки гусениц, которые использовались как дополнительная защита от кумулятивных выстрелов.

Внизу. Американские танкисты использовали во Вьетнаме как обычные оско- лочно-фугасные снаряды (на фото), так и шрапнельные, каждый из которых был начинен 8500 поражающими элементами.

clip_image061

Танки против танков

Первое боестолкновение танков с танками произошло во Вьетнаме в 1969 году, когда американские М48АЗ кумулятивными 90-мм выстрелами уничтожили два северовьетнамских легких плавающих танка ПТ-76. Кроме стандартных М48АЗ во Вьетнаме американская армия использовала танковые мосто- укладчики на базе М48, а морская пехота - огнеметные танки М67, созданные на шасси М48. Дальность огнеметания составляла от 90 до 180 м, запаса огне- смеси хватало на 60 секунд непрерывного огнеметания, но на практике стрельба велась, как правило, короткими выбросами огнесмеси.

Для эвакуации поврежденных танков М48 во Вьетнаме применяли бронированные ремонтно- эвакуационные машины (БРЭМ) типа М88, которые в целом хорошо себя зарекомендовали.

Австралийские танки

Не все знают, что в войне во Вьетнаме принимали участие вооруженные силы Австралии. Там находились в основном пехотные части, но их поддерживали и танкисты - батальон из состава 1-го бронетанкового королевского полка. На вооружении батальона имелись танки «Центурион» британского производства, а также созданные на этой же базе БРЭМ Mk 2 и танковые мостоукладчики Mk 5. Танкам «Центурион» не пришлось участвовать с боях с вьетнамскими танкистами, однако благодаря мощному бронированию они несли меньшие по сравнению с М48 потери от РПГ-7.

Южновьетнамская армия
clip_image062

В начале войны в армии Южного Вьетнама имелись лишь легкие танки М24 и М41. Позднее США поставили своему союзнику средние танки М48.

После вывода французских войск армия Вьетнама имела на вооружении устаревшие легкие танки М24 «Чаффи», полугусеничные транспортеры МЗ, а также бронеавтомобили М8 и М20 «Грейхаунд». С наращиванием американского военного присутствия началось перевооружение армии Южного Вьетнама, которая получила средние танки М48 и легкие М41, гусеничные БТР М113. Поставлялись также самоходные артиллерийские установки М107, М109 и М110, зенитные САУ типа М42 калибра 40 мм и М163 калибра 20 мм.

Танки принимали ограниченное участие в борьбе с северовьетнамскими войсками, однако БТР М113 использовались широко и интенсивно. На протяжении почти всей войны южновьетнамские танки выполняли главным образом задачи по охране и обороне важнейших объектов в крупных городах и на основных магистралях.

Танки в боях

На заключительном этапе войны в Южном Вьетнаме появились северовьетнамские танковые части. На вооружении южновьетнамского танкового полка в 1972 году имелись американские танки М48А3, которые успешно вели бои с противником. Так, были уничтожены несколько танков ПТ-76 и Т-54, при этом полк не потерял ни одной машины.


Ml Абраме Война в Заливе

 

К 1990 году танк «Абраме» состоял на вооружении уже 10 лет, однако ни у кого не возникало сомнений в его боевой эффективности. Вторжение войск Саддама Хусейна в Кувейт означало, что появилась возможность испытать качества этой боевой машины в реальных условиях, притом в довольно сложных климатических условиях.

clip_image063

Вверху. Основные узлы, агрегаты и механизмы танков «Абрамс» выдержали испытание саудовскими песками, однако большая заслуга в этом принадлежит американским инженерам-ремонтникам и техникам.

В августе 1990 года Ирак захватил Кувейт. США незамедлительно приступили к подготовке военной операции, официально призванной «покончить с оккупацией». Многие военные специалисты задавались вопросом, как поведет себя бронетанковая техника в условиях сильной запыленности и высокой температуры окружающего воздуха, при совершении длительных маршей в условиях песчаной пустыни и при отсутствии полноценного технического обслуживания, как это скажется на работе сложной радиоэлектронной аппаратуры. После того как президент Буш огласил свое решение перебросить в Саудовскую Аравию войска, в США приступили к реализации плана передислокации ударных группировок. Не могло быть и речи о переброске 60-тонных танков «Абрамс» по воздуху - только самый большой военно-транспортный самолет С-5 «Гэлекси» мог взять на борт такой танк, да и то лишь один (в то время в США имелись считанные самолеты этого типа). Таким образом, было принято решение доставить танки к месту сосредоточения морем.

Оппоненты «Абрамса»

Реальное боевое столкновение устаревших и современных танков в ходе войны в Заливе дало специалистам уникальную со времен Второй мировой войны возможность выявить сильные и слабые стороны бронетанковой техники и уточнить пути дальнейшего ее развития. На вооружении иракской армии имелось большое количество танков. Значительная их часть была поставлена бывшим Советским Союзом, в том чис ле примерно 500 Т-72. Эти довольно современные танки вооружены отличной гладкоствольной пушкой калибра 125 мм и имеют хорошие характеристики. Однако они поставлялись с устаревшей системой управления огнем и бортовой радиоэлектроникой, которая явно уступала передовым разработкам стран НАТО.

В бою такие танки не могли противостоять американским Ml «Абраме», по своим боевым возможностям они приближались к устаревшим танкам М60АЗ, которые остались на вооружении морской пехоты США. Однако, кроме Т-72, в Ираке насчитывалось более 1500 танков Т-62, разработанных в начале 1960-х годов, и свыше 1700 более древних Т-54. В поединке с американским Ml «Абрамс» или британским «Челленджер» у этих танков не было шансов выжить, но их было много и они имели достаточно мощное вооружение.

«Бронированный кулак»

В район сосредоточения было доставлено 1848 танков М1А1 «Абрамс». Большая их часть принадлежала сухопутным войскам США, однако 76 были приданы американским морским пехотинцам. Американское технологическое превосходство было подавляющим. Танк «Абрамс» способен развивать очень высокую скорость и при этом вести прицельный огонь из пушки, стабилизированной в двух плоскостях. Совершенные приборы наблюдения и прицелы позволяли вести огонь не только в условиях хорошей видимости, но и ночью, а также в условиях пылевой завесы. При этом максимальная дальность поражения превышала соответствующий показатель иракских танков почти на километр. Первые несколько месяцев после прибытия в Саудовскую Аравию американские танкисты занимались усиленной боевой подготовкой. И вот наступило время операции «Буря в пустыне». После артиллерийской подготовки, сопровождаемой ударами бомбардировочной и армейской авиации, передовые ударные танковые части американского 7-го армейского корпуса перешли в наступление на иракские оборонительные позиции. Танки «Абрамс» прорвались в тыл противника, нанося урон его живой силе и технике.

clip_image064

Слева. Большинство иракских танков составляли 30- и 40-летние Т-62 и Т-54/55. Их экипажи иногда были не в состоянии даже увидеть танки «Абрамс», которые уничтожали бронетехнику противника на максимальных дальностях.

clip_image065

Внизу. Оснащенный одной из самых совершенных танковых пушек в мире и чувствительной аппаратурой управления огнем, танк «Абрамс» способен уверенно поражать цели на максимальной дальности днем и ночью.

Схема наступления на Ирак и Кувейт
clip_image066

К моменту, когда сухопутные силы союзников перешли в наступление, ударами авиации было уничтожено до половины иракских танков. Генерал Шварцкопф решил направить ударную группировку левее оборонительных позиций иракцев, совершив их охват. На острие атаки находились американские танки М1А1 «Абрамс» и британские «Челленджер», их поддерживали американские воздушно-десантные части и французская легкая бронетанковая дивизия. Те немногие иракские танки, что пытались оказать сопротивление, были уничтожены, и уже на следующий день войска союзников вышли на позиции иракских резервов и с ходу прорвали их.

В то же время танковые части американской морской пехоты при поддержке бронетанковых и других соединений Саудовской Аравии и ряда других стран - участниц коалиции развивали операцию по освобождению Кувейта.

clip_image067

Бронетанковые войска коалиции избегали наступать на подготовленную оборону иракцев, предпочтя обойти ее с запада.

clip_image068

Слева. Иракский Т-55 на шоссе вблизи кувейтской столицы, подбитый выстрелом из танка М1 морской пехоты. На вооружении американской морской пехоты состоят танки М60АЗ, однако на период операции «Буря в пустыне» они получили на усиление 76 танков «Абрамс».

clip_image069

Внизу. БТР YW-531 китайского производства, подбитый подкалиберным снарядом танка «Абрамс».

Тактика иракской армии

У иракских военных не было опыта ведения современных высокоманевренных боевых действий. Во время войны с Ираном танки использовались в основном на стационарных позициях и представляли собой неподвижные долговременные огневые точки. Эта тактика оправдала себя при отражении наступления легковооруженной иранской пехоты, однако оказалась бесполезной и даже губительной против стремительно наступавших танков. На танках «Абрамс» установлены, помимо прочего, тепловизионные прицелы, которые позволяли определить цель даже сквозь пелену дыма и пыли, накрывшую поле боя. Иракские танкисты располагали лишь оптическими прицельными приспособлениями и не могли отчетливо видеть атакующих. В результате американские танки расстреливали иракские, а те даже не могли определить, кто и откуда ведет огонь. Основное вооружение танка М1А1 - гладкоствольная 120-мм пушка М256 германской разработки. Она отличается высокой надежностью и точностью стрельбы, а применяемые боеприпасы не имеют аналогов в мире. В ходе операции «Буря в пустыне» танки «Абрамс» неоднократно поражали цели на дальностях до 4000 м.

«Серебряная пуля»

Основным боеприпасом в бое- укладке танка «Абрамс» является подкалиберный противотанковый выстрел, который среди американских танкистов получил прозвище «Серебряная пуля». В нем применен стержень из обедненного урана, благодаря чему прочность сердечника возросла в 2,5 раза по сравнению со стальным и соответственно увеличилась броне- пробиваемость. Проблема с высоким расходом топлива и соответственно малым запасом хода была решена благодаря усилиям тыловых служб, организовавшим бесперебойное снабжение ГСМ. В целом танк «Абрамс» хорошо показал себя в условиях боевых действий в пустыне, количество отказов и поломок было невелико.


Танк против танка

Тактика действий

Танк представляет собой самую большую и мощную систему оружия на поле боя, поэтому он же является приоритетной целью для всех огневых средств противника, в том числе его танков, которые обладают всеми возможностями для выполнения такой задачи.

Темпы создания, производства и развития бронетанковой техники в Германии времен Первой мировой войны были настолько низкими, что встречные бои танков происходили чрезвычайно редко. Великобритания впервые применила танки на иоле боя в сентябре 1916 года, а первый бой между британскими и немецкими танками произошел только 24 апреля 1918 года. Около небольшой французской деревушки Вилле-Бретонь сразились три германских танка A7V и три британских Mk IV (два пулеметных и один с тяжелым вооружением). Экипажи всех машин, опасаясь применения противником отравляющих газов, действовали в противогазах. Два английских пулеметных танка получили многочисленные пробоины от осколков снарядов и отошли, а Mk IV орудийными выстрелами подбил один из немецких танков.

Неспешное развитие

Во время Первой мировой войны произошли еще несколько танковых боев, но в большинстве из них участвовали однотипные танки британского производства, поскольку собственных танков в Германии было очень мало и немцы нередко использовали захваченную трофейную технику. Танковые сражения в годы Второй мировой войны отличались более высокими скоростями движения боевых машин, увеличенной дальностью действительного огня и масштабами. Кроме того, существенно возросла роль поддерживающей пехоты, которая передвигалась вслед за танками на БТР или непосредственно на броне и помогала танкистам бороться с малозаметными противотанковыми средствами противника.

С другой стороны, действия танков серьезно осложнялись минными полями и действиями противотанковой артиллерии и авиации непосредственной поддержки (штурмовиков). Тем не менее на открытой местности, например в Северной Африке и в некоторых районах Советского Союза, танки могли максимально использовать свои боевые качества и применялись с высокой эффективностью. Танкисты противника также не упускали случая использовать свои возможности, поэтому встречные танковые бои в годы Второй мировой войны не были редким явлением. Войска союзников, высадившиеся в июне 1944 года на северо- западе Франции, были вынуждены вести бои в самых разныхусловиях: в гористой местности и в населенных пунктах, на заболоченных участках и с форсированием многочисленных преград.

clip_image070

Вверху. В танковом поединке неизменно большое значение имеют мощь оружия и степень броневой защиты. На снимке, сделанном незадолго до операции «Буря в пустыне», запечатлены британские основные боевые танки «Челленджер-1».

clip_image071

Действуя на открытой местности, этот немецкий танк сам является хорошей мишенью, поэтому так важно быстро маневрировать на поле боя, не давая противнику возможности вести прицельный огонь.

clip_image072

Французский танк R-35, подбитый в 1940 году во время «блицкрига». Наиболее уязвимым местом танка является бортовая броня корпуса и башни. Нередко при пробитии бортовой брони детонировал боекомплект или воспламенялось топливо.

clip_image073

Когда союзники высадились в Нормандии, они были вынуждены вести бои на сильно пересеченной местности. Эти два немецких танка были подбиты во Франции огнем английских танков «Черчилль».

clip_image074

Экипаж покидает израильский танк «Центурион», подбитый огнем арабских танкистов. Теперь задача состоит в его быстрой эвакуации с поля боя и восстановлении на ремонтном заводе.

clip_image075

Тактика пехоты «удар и отход» получила у танкистов обозначение «огонь и маневр».

Производя выстрел, танк неизбежно обнаруживает себя даже ночью или в условиях ограниченной видимости из-за мощного факела пламени и столба пыли (на снимке огонь из пушки ведет танк «Абрамс»). После выстрела необходимо незамедлительно сменить позицию.

Немцы мастерски использовали складки местности для организации танковых засад. Так, 12 июня гауптштурм- фюрер СС Михаэль Виттман 101-го танкового батальона 1-го танкового корпуса СС на единственном тяжелом танке дал показательный урок союзникам. Обнаружив колонну 7-й танковой дивизии англичан на марше, ведя огонь из-за естественных укрытий, подбил в течение дня 20 танков «Кромвель», четыре «Шерман», три легких танка, три бронеавтомобиля и один полугусеничный транспортер. Когда 9 июля сам Витманн попал в засаду и его «Тигр» был уничтожен огнем пяти канадских танков «Шерман», на счету погибшего в том бою гауптштурмфюрера СС числилось уничтоженными 138 танков и 132 противотанковых орудия противника.

Тактика израильтян

После окончания Второй мировой войны израильская армия приобрела самый большой боевой опыт в мире - Израилю пришлось на практике доказывать боеспособность своих войск в пяти войнах с арабами. В большинстве этих войн танкам отводилась одна из главных ролей, и израильское командование, как правило, использовало боевые возможности бронетанковых войск очень эффективно. Израильяне старались завлечь танковые колонные противника в низины и долины с тем, чтобы расстреливать их с позиций, расположенных на возвышенностях. Это связано, помимо прочего, с тем, что американские и британские танки, состоявшие на вооружении израильской армии, позволяют вести огонь из пушки, отклоненной от горизонтали вниз под углом до минус 10° (для сравнения, отрицательный угол возвышения пушек арабских танков советского производства не превышал -4°.

Расширение возможностей

Танк остается приоритетной целью для танка противника. Возможности по его уничтожению существенно возросли с принятием на вооружение новых танковых пушек, более мощных боеприпасов, электронных систем управления огнем, совершенных прицелов, лазерных дальномеров и различных датчиков. Однако тактика действий танковых частей изменилась за последнее время незначительно.

You are here: Главная Энциклопедии Танки История возникновения и развития танковой техники