Военное образование в России

Кузов и дополнительное оборудование

Правила  пользования  лебедками

Для увеличения тягового усилия на крюке троса и для расширения функциональных возможностей использования лебедки, к автомобилю прикладывается переносной блок полиспаст (рисунок 13.35).

а)                      б)                             в)

а - увеличение силы тяги при самовытаскивании; б - изменение направления силы тяги при вытаскивании автомобиля; в - увеличение силы тяги при вытаскивании автомобиля

Рисунок 13.35 - Пользование блоком лебедки автомобиля Урал-4320-31

Пользуясь лебедкой, необходимо соблюдать следующие правила:

- разматывать трос надо вручную, отключив вал барабана лебедки (допускается принудительное разматывание троса, но при этом его слабину надо выбирать вручную);

- перед началом подтягивания на барабане должно быть не менее четырех витков троса;

- угол отклонения троса от оси автомобиля при подтягивании не должен превышать 15°;

- при подтягивании следует плавно увеличивать частоту вращения коленчатого вала двигателя. Резкое увеличение частоты вращения не увеличивает тягового усилия на тросе, но может вызвать срез предохранительного штифта (предохранительных болтов);

- в случае среза предохранительного штифта (предохранительных болтов) во избежание задира карданного вала в вилке необходимо немедленно остановить лебедку, выключив сцепление и установив нейтраль в коробке передач;

- запрещается использовать вместо предохранительного штифта болты или другие детали;

- во избежание перегрева редуктора не разрешается подтягивание троса на полную длину более трех раз подряд с максимальной или близкой к ней нагрузкой;

- нельзя использовать трос лебедки для буксировки автомобиля;

- при движении автомобиля трос лебедки должен быть туго намотан на барабан.

Для включения лебедки автомобиля КамАЗ-43114 необходимо выключить сцепление, установить переключатель раздаточной коробки в нейтральное положение, а переключатель лебедки в положение «Включено» и опустить педаль сцепления. Для наматывания троса на барабан включить первую передачу в коробке передач. В случае принудительного разматывания троса следует включать передачу заднего хода.

Для включения лебедки автомобиля Урал-4320-31 необходимо установить рычаги раздаточной коробки и коробки передач в нейтральное положение. Для принудительной выдачи троса, пользуясь ключом на 30 мм, поставить рычаг подвижной муфты в верхнее (включенное) положение. Для ручной размотки троса рычаг подвижной муфты должен находиться в нижнем (выключенном) положении. Включить коробку отбора мощности, первую или вторую передачу в коробке передач и выдать трос на необходимую длину. Включить передачу заднего хода для подтягивания груза; при самовытаскивании автомобиля включить пониженную передачу в раздаточной коробке и передачу заднего хода в коробке передач.

Производя самовытаскивание автомобиля, следует размотать трос, зацепить его за дерево или столб, включить лебедку и первую передачу в коробке передач. С целью повышения эффективности самовытаскивания при выдаче троса вперед допускается включать первую (понижающую) передачу в раздаточной коробке, предварительно заблокировав межосевой дифференциал. При самовытаскивании назад с применением блока необходимо выбить клин, освободить трос от крюка и закрепить его клином на правом лонжероне рамы.

Закончив пользование лебедкой, зацепить крюк троса за левый буксирный крюк, включить лебедку, первую передачу в коробке передач и натянуть трос.

Техническое обслуживание лебедки заключается в регулярной смазке, проверке качества уплотнений и состояния троса. Трос протирать и смазывать жидким маслом. Уровень масла в редукторе лебедки проверять через закрываемое пробкой контрольное отверстие на картере редуктора. При сезонном обслуживании заменять масло в редукторе. Периодически очищать от грязи лебедку и смазывать ходовой винт и цепь тросоукладчика, проверять все крепления лебедки. Перед пользованием лебедкой проверить крепление троса в коуше и состояние крюка блока лебедки.

Регулировка механизма лебедки в процессе эксплуатации.

При эксплуатации лебедки проводится регулировка подшипников червяка и вала червячного колеса, тормоза и натяжения цепи тросоукладчика. Подшипники редуктора регулируют при появлении в них осевых зазоров, а также при установке новой червячной пары. Регулировать подшипники необходимо в том случае, если затяжка болтов крышек подшипников не устранила осевого зазора. Подшипники должны быть отрегулированы с предварительным натягом. Крутящий момент для проворачивания вала червяка в подшипниках 17, 21 (рисунок 13.33) должен быть 1-2,5 Н×м (0,1-0,25 кгс×м). Если вал вращается слишком свободно или имеет осевой зазор, удалить часть прокладок 19 равной толщины из-под передней и задней крышек подшипников. Если для вращения вала требуется приложить крутящий момент более 2,5 Н×м (0,25 кгс×м), то под крышки необходимо добавить прокладки равной толщины. При проверке момента вращения вала червяка болты крепления крышек должны быть затянуты до отказа. Количество прокладок под задней и передней крышками после регулировки должно быть приблизительно одинаковым, что облегчает последующую регулировку зацепления червячной пары.

Конические подшипники вала червячного колеса лебедки автомобиля Урал-4320-31 следует регулировать изменением количества прокладок под фланцами крышек. Проверить предварительный натяг подшипников вала червячного колеса в зацеплении с червяком. Крутящий момент для проворачивания вала червячного колеса в подшипниках должен быть 3-6 Н×м (0,3-0,6 кгс×м). После окончательной регулировки подшипников нужно отрегулировать червячную пару. Тормоз регулировать при работающем на передаче заднего хода в приводе и выключенной подвижной муфте 2 барабана. Если в течение 1-3 мин тормоз нагревается выше температуры, которую может выдержать рука, гайку и контргайку крепления ленты отвернуть на два-три оборота.

Натяжение цепи тросоукладчика регулируется прокладками 2 и 8 (рисунок 13.35). Провисание нижней ветви должно быть 3-10 мм.

Возможные неисправности лебедки:

1) тросоукладчик не обеспечивает укладку троса на барабане. Это возможно вследствие разрыва цепи, поломки сухаря, разрушения витков ходового винта. При ремонте необходимо заменить поломанные детали;

2) срезался предохранительный штифт на кардане привода лебедки. Необходимо поставить новый штифт и уменьшить нагрузку на трос лебедки путем применения блоков.